Упозорење! Уздржите се од вуче приколице током првих 2.000 км како бисте били сигурни да делови новог возила раде. Непоштовање ове мере опреза може довести до озбиљног оштећења мотора или мењача.
Куке за вучу
Изаберите исправну комбинацију вучне руде, пазећи да њена локација одговара тачки причвршћивања на приколици или вученом возилу. Користите вучну шипку која равномерно распоређује оптерећење на шасију.
Упозорење! Не прикључујте кочиони систем приколице на кочиони систем возила.
Упозорење! Приликом вуче приколице на стрмој узбрдици (преко 12%), обратите посебну пажњу на показивач температуре расхладне течности мотора како бисте спречили прегревање мотора. Ако стрелица мерача температуре расхладне течности мотора уђе у зону "Х" (Хот) дугме, зауставите возило на безбедном месту и оставите мотор да ради у празном ходу док се не охлади. Након тога можете наставити кретање.
Максимална тежина приколице и максимално оптерећење куке
Оптерећење куке се може повећати или смањити прерасподелом оптерећења у приколици. Ово се може проверити провером бруто тежине натоварене приколице и провером оптерећења куке.
Упозорење! Не товарите приколицу на начин да њена задња страна буде оптерећена више од предње. 60% тежине терета у приколици мора пасти на предњу половину приколице, а преосталих 40% на задњу половину.
Упозорење! Бруто тежина приколице не сме бити већа од цифара наведених у табели.
Упозорење! Оптерећење на предњој или задњој осовини не сме бити веће од максималног осовинског оптерећења наведеног на идентификационој плочици возила. Могуће је да тежина вучене приколице не прелази бруто тежину возила, али премашује максимално осовинско оптерећење. Неправилно оптерећење приколице и/или превише пртљага у пртљажнику возила могу довести до преоптерећења задње осовине. Прерасподелите оптерећење и поново проверите осовинско оптерећење.
Упозорење! Максимално дозвољено статичко вертикално оптерећење на куку је 50 кг.
Максимално оптерећење | |||
Максимална тежина приколице | Максимално дозвољено оптерећење куке | ||
| са кочницама | 1.3л. | 900 | 50 |
1.5л. | 1100 | ||
| без кочница | 453 | 50 | |
Упозорење! Неправилно утовар вашег возила и приколице може озбиљно да утиче на рад система управљања и кочења, што може довести до незгоде у којој бисте могли бити озбиљно повређени.
Савети за вожњу приколица
1. Пре вуче проверите спојеве куке, сигурносних ланаца и рад светла приколице, кочионих светала и показивача правца.
2. Увек покушавајте да се крећете умереном брзином.
3. Вуча приколице захтева више горива.
4. За ефикасно кочење мотором и рад система за пуњење, немојте укључивати пету брзину (Мануелни мењач) или овердриве (Аутоматски мењач).
5. Увек обезбедите пртљаг у приколици тако да не може да буде избачен на пут током вожње.
6. Увек обезбедите пртљаг у приколици тако да не може да буде избачен на пут током вожње.
7. Комбинација возило/приколица је подложнија бочном ветру и ударним таласима.
Ако вас претиче велико возило, држите волан равно и одржавајте константну брзину. Ако је ваздушни ударни талас из возила у пролазу прејак, успорите.
8. Када паркирате своје возило и приколицу, посебно на падини, придржавајте се уобичајених мера предострожности. Окрените предње точкове према ивичњаку, повуците паркирну кочницу и померите ручицу мењача у 1. брзину или ход уназад (Мануелни мењач) или померите бирач у положај "Р" ("Паркинг") (Аутоматски мењач). Штавише, поставите кочионе папуче испод сваког точка приколице.
9. Ако је приколица опремљена електричним кочницама, возите возило и приколицу и управљајте ручно кочницом приколице како бисте били сигурни да кочнице раде. Такође ће вам помоћи да проверите везе ожичења.
10. Током путовања периодично проверавајте сигурност пртљага и рад светла и кочионих светала приколице.
11. Избегавајте нагло стартовање, нагло убрзање и нагло кочење.
12. Избегавајте оштра скретања и нагле промене траке.
13. Избегавајте предуго држање или често притискање педале кочнице. Ово може довести до прегревања кочница и смањења њиховог учинка.
14. Пре спуштања низ падину, пребаците у нижу брзину да бисте у потпуности искористили ефекат кочења мотором. Када се дуго крећете узбрдо, пребаците у нижу брзину и успорите брзину да бисте избегли превелико оптерећење мотора и/или прегревање мотора.
15. У случају заустављања док се пењете узбрдо, немојте држати возило на месту притискањем педале гаса. Ово може довести до прегревања аутоматског мењача. Користите педалу кочнице или паркирну кочницу.
Упозорење! Ако се мотор прегреје током вуче (мерач температуре расхладне течности у црвеној зони скале), Можете да решите проблеме на следећи начин:
- 1. Искључите клима уређај.
- 2. Смањите брзину возила.
- 3. Када се пењете, пребаците у нижу брзину.
- 4. Ако сте ухваћени у саобраћајној гужви, померите бирач у положај "Р" ("Паркинг") или "N" ("Неутрална брзина") и пустите мотор да ради на великом празном ходу.