Припрема за тест
1. Пре тестирања, проверите следеће ставке:
- батерија инсталирана у аутомобилу мора бити потпуно напуњена;
- Проверите затегнутост погонског ремена алтернатора.
2. Окрените кључ за паљење у положај "OFF".
3. Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
4. Повежите дигитални волтметар између терминала "S (L) " генератор и "тежина". Повежите позитивну сонду волтметра на терминал "S (L) " генератор.
5. Одвојите жицу са терминала "B" генератор.
6. Повежите ДЦ амперметар са опсегом од 0-100 А у серији између терминала "B" и жицу искључену са генератора. Уверите се да је негативна сонда амперметра повезана са жицом која је искључена из генератора.
7. Повежите тахометар и жицу на негативни терминал батерије.
Преглед
1. Проверите да ли је скала волтметра јасно видљива да бисте одредили вредност напона.
Волтметар треба да покаже напон батерије.
Ако волтметар показује напон од 0 В, онда електрични круг који повезује терминал није затворен "S (L) " алтернатор и позитивни терминал акумулатора, или је осигурач прегорео.
2. Покрените мотор и искључите све електричне потрошаче.
3. Повећајте број обртаја мотора на 2500 мин-1 и када се струја смањи на мање од 10 А, очитајте напон на волтметру.
Резултат провере
1. Ако напон одговара траженој вредности, онда је регулатор напона добар и ради исправно. Ако се напон разликује од потребног, онда је регулатор напона или генератор неисправан.
Температура регулатора напона,°Ц | Регулација напона, В | |
Генератор 75А | Генератор 90А | |
–20 | 14,2–15,4 | 14,3–15,2 |
20 | 13,9–14,9 | 14,1–14,7 |
60 | 13,4–14,6 | 13,5–14,4 |
80 | 13,1–14,5 | 13,3–14,3 |
2. Након што завршите тест ограничења струје алтернатора, покрените мотор у празном ходу и искључите паљење.
3. Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
4. Уклоните тахометар, волтметар и амперметар.
5. Повежите жицу са терминалом "B" генератор.
6. Повежите жицу са негативним терминалом батерије.