Parcați vehiculul pe un teren plan, plan.
Apăsați pedala de frână și deplasați secvențial maneta selectorului transmisiei automate prin toate pozițiile (ținându-l în fiecare dintre ele câteva secunde) pentru umplerea cu ulei (ATF) întregul sistem de control hidraulic al transmisiei automate și convertizorul de cuplu al transmisiei automate și apoi setați maneta selectorului în poziția «N».
Înainte de a scoate joja de ulei, curățați zona din jurul acesteia de murdărie. Scoateți joja și verificați starea uleiului din cutia de viteze (ATF). În următoarele condiții, este necesară revizuirea cutiei de viteze:
- ulei (ATF) în transmisia automată are un miros de ars;
- ulei (ATF) în transmisia automată este vizibil negru;
- ulei (ATF) în transmisia automată este contaminat cu o cantitate mare de particule de metal.
Verificați dacă nivelul uleiului (ATF) în transmisia automată este în gamă «NU» joja de ulei. Dacă nivelul uleiului (ATF) mai mic decât indicat, adăugați-l până la marcaj «NU».
Ulei pentru transmisii automate (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
Dacă nivelul uleiului (ATF) într-o transmisie automată sub normal, pompa de ulei va capta uleiul împreună cu aerul, ceea ce va duce la diferite defecțiuni. Aer prins cu ulei (ATF) în sistemul hidraulic al transmisiei automate, formează bule care provoacă spuma uleiului. Ca urmare, presiunea din sistemul hidraulic va deveni instabilă, ceea ce, la rândul său, va duce la o întârziere la schimbarea vitezelor (schimbarea tardivă a vitezelor) și alunecarea ambreiajelor sau a frânelor cu frecare etc. Dacă nivelul este mai mare decât în mod normal, atunci, din cauza rotației angrenajelor mecanismelor planetare, se va produce spuma abundentă a uleiului (ATF), rezultând aceleași consecințe ca și în cazul unui nivel scăzut al uleiului (ATF), și va cauza deteriorarea prematură a uleiului.
În ambele cazuri, bulele de aer provoacă supraîncălzire, oxidare a uleiului (ATF) și depuneri de lac care deteriorează supapele, cuplajele și actuatoarele. Spumarea cauzează, de asemenea, aruncarea uleiului (ATF) prin ventilatorul carterului transmisiei automate, care este confundat cu scurgeri.
Orez. 3,72. joja de ulei
Asigurați-vă că examinați cu atenție starea uleiului de transmisie automată (ATF) pe joja de ulei înainte de a o instala pe loc (orez. 3,72).