Demontarea și montarea bielei și grupului de piston

Demontarea capacului bielei

Atenţie! Poziționați piesele îndepărtate (biele, capace de biele, carcase de rulment de biele) în ordinea numerelor cilindrilor respective pentru a asigura reasamblarea corectă.

Slăbiți șuruburile capacului bielei, apoi scoateți capacul bielei și coborâți rulmentul bielei.

Împingeți ansamblul pistonului și bielei afară din blocul cilindrilor către suprafața garniturii chiulasei.

Demontarea și montarea ansamblului pistonului și bielei (demontarea și montarea bolțului pistonului)

Cu unelte speciale (09234-33001 și 09234-33002) dezasamblați și asamblați ansamblul pistonului și bielei (orez. 2.126).


Știftul pistonului este presat în capul superior al bielei, iar pistonul alunecă peste el.

Un set de unelte speciale constă dintr-o bază cu un suport și inserții, ghidaje, adaptoare, o tijă de împingere pentru îndepărtare și o tijă de împingere pentru instalare. La scoaterea sau instalarea unui bolt de piston, pistonul este ținut pe baza sculei. Ghidajele pistonului facilitează poziționarea bolțului pistonului la scoaterea și instalarea acestuia când biela se sprijină pe inserțiile piedestalului.



Pentru a scoate bolțul pistonului, așezați pistonul pe bază și poziționați biela pe inserția piedestalului. Introduceți tija de împingere (pentru îndepărtare) prin arcul din partea superioară a bazei în bolțul pistonului și scoateți bolțul cu o presă (orez. 2.127).

Când instalați un știft nou, trebuie să instalați inserția de suport adecvată pentru a susține manivela.

Poziționați capătul superior al bielei în interiorul pistonului. Pe o parte a pistonului, introduceți ghidajul corespunzător prin piston și biela, apoi împingeți ușor ghidajul înapoi cu mâna, astfel încât să fie ținut de piston. Pe cealaltă parte a pistonului, introduceți știftul pistonului și așezați pistonul și biela împreună pe baza sculei cu ghidajul bolțului în partea de jos.

Notă. Ghidajul este necesar pentru centrarea bielei în raport cu bofurile pistonului. Dacă este asamblat corect, ghidajul pentru degete va fi exact centrat pe orificiul arcului din partea de sus a bazei și atingând inserția suportului. Dacă se folosește un ghidaj de știft de dimensiune greșită, pistonul (si biela) iar știftul pistonului nu va fi în aceeași axă cu orificiul din bază (orez. 2.128).

Introduceți tija de împingere (pentru instalare) prin orificiul din arcul părții superioare a bazei până se oprește de adaptorul de pe știftul pistonului și, folosind o presă hidraulică, introduceți degetul în piston și capul superior al bielei. Continuați să apăsați până când ghidajul știftului cade din partea de jos a bazei și tija de împingere se sprijină pe arcul din partea superioară a bazei (orez. 2.129).

Atenţie! Nu depășiți forța de 12500±5000 N la apăsarea bolțului pistonului în momentul în care tija de împingere se sprijină pe arcul părții superioare a bazei.

Verificarea pistonului și a știftului pistonului

Verificați fiecare piston pentru zgârieturi, zgârieturi, uzură și alte defecte. Înlocuiți pistonul dacă este defect.

Verificați fiecare inel de piston pentru rupturi, deteriorare sau uzură semnificativă. Înlocuiți inelele defecte. Dacă un piston trebuie înlocuit, segmentele sale de piston trebuie înlocuite în același timp.

Asigurați-vă că știftul pistonului se potrivește în boșurile pistonului. Înlocuiți pistonul și bolțul pistonului ca un set dacă sunt defecte. La temperatura camerei, sub presiunea manuală, știftul pistonului ar trebui să intre cu ușurință în orificiul pistonului.

Verificarea segmentelor de piston

Măsurați jocul dintre inelul de compresie și canelura pistonului (orez. 2.130).

Dacă jocul măsurat depășește limita, instalați un nou segment de piston și măsurați din nou jocul. Dacă jocul măsurat depășește din nou valoarea limită, înlocuiți pistonul și inelele ca un ansamblu. Dacă jocul măsurat este mai mic decât valoarea limită, înlocuiți numai segmentele pistonului.


Valorile jocului dintre inelul pistonului și canelura pistonului sunt prezentate mai jos.

Valoare evaluată:

• inel de compresie nr 1 - 0,04–0,08 mm;
• inel de compresie nr 2 - 0,03–0,07 mm.

Valoarea maximă admisă:

• inel de compresie nr 1 - 0,1 mm;
• inel de compresie nr 2 - 0,1 mm.

Pentru a măsura jocul în blocarea segmentului pistonului, instalați inelul pistonului în orificiul cilindrului (orez. 2.131).

Poziționați inelul în unghi drept față de generatoarea peretelui cilindrului, mișcându-l cu atenție în jos cu pistonul.



Măsurați distanța din blocarea inelului cu un calibre plat (orez. 2.132).

Dacă jocul măsurat depășește limita, înlocuiți inelul pistonului.

Valorile distanței dintre segmentele pistonului sunt prezentate mai jos.

Valoare evaluată:

• inel de compresie nr 1 - 0,23–0,38 mm;
• inel de compresie nr 2 - 0,45–0,60 mm;
• inel racletor de ulei - 0,2–0,6 mm.

Valoarea maximă admisă:

• inele de compresie nr. 1 și nr. 2 - 1,0 mm;
• inel racletor de ulei - 1,0 mm.

Când înlocuiți segmentele pistonului fără a găuri cilindrii la dimensiunea reparației, verificați jocul din blocarea inelului într-un punct situat în partea de jos a cilindrului (zona de cea mai mica uzura).

Notă. Marcajul de identificare supradimensionat este situat pe partea superioară a inelului pistonului, lângă blocarea inelului.

Când instalați capacul bielei, asigurați-vă că numărul cilindrului este marcat (realizat in timpul demontarii) asortate pe biela si capacul bielei. Când instalați o nouă biela, asigurați-vă că canelurile de fixare ale căptușelilor din capacul bielei și bielei sunt situate pe aceeași parte (orez. 2.133).

Înlocuiți biela dacă există deteriorarea suprafeței de capăt a capetelor superioare sau inferioare. Dacă există îndoire sau răsucire a bielei sau dacă suprafața orificiului bolțului pistonului din capătul superior al bielei este uzată semnificativ, înlocuiți biela.

Asamblare

Instalați expandorul inelului de ulei (orez. 2.134).



Instalați racleta inelului de ulei superior. Pentru a instala racleta, instalați mai întâi un capăt al racletei între expansor și canelura pistonului, apoi, ținând capătul racletei, apăsați racleta cu degetul pentru a o aduce în canelura, așa cum se arată în Figura 2.135.

Atenţie! Nu utilizați un expandator pentru segmente de piston când instalați raclete pentru raclerea uleiului.

Instalați racleta de ulei inferioară conform procedurii anterioare (orez. 2.136).

Aplicați ulei de motor pe piston și pe canelurile segmentului pistonului de jur împrejur.

Folosind un expandator pentru segmentul pistonului, instalați inelul de compresie #2.



Instalați inelul de compresie #1 (orez. 2.137).



Poziționați încuietorile inelelor cât mai departe posibil. Asigurați-vă că blocarea oricărui inel nu se află pe axa știftului pistonului sau pe o direcție perpendiculară pe această axă (orez. 2.138).

Folosind o unealtă, fixați inelele pistonului pe piston înainte de a instala ansamblul pistonului în cilindru.

Montați carcasele superioare ale rulmenților principale pe blocul cilindrilor.



Montați carcasele inferioare ale rulmentului principal pe capacele bielei (orez. 2.139).

Când instalați, asigurați-vă «anterior» marca pistonului și «anterior» Semnul de identificare de pe biela este orientat spre partea din față a motorului (la cureaua de distributie).

Când instalați o nouă biela, asigurați-vă că canelurile de reținere ale bucșelor de pe biela și capacul bielei sunt pe aceeași parte.

La asamblare, șuruburile capacului bielei trebuie strânse folosind metoda de strângere în unghi, după cum urmează:

• Aplicați ulei pe filetele piulițelor de fixare și pe piulițele și șuruburile bielei.
• Strângeți șuruburile capacului bielei la cuplul specificat.

Momentul inhalării nucilor de fixare a capacelor tijelor: 50–53 Nm.

Atenţie! Nu reinstalați folosit (îndepărtat în timpul demontării) șuruburile capacului bielei.

Atenţie! Când instalați șuruburi noi pentru capacul bielei, nu le strângeți de mai mult de trei ori.

Verificați jocul dintre capul inferior al bielei și banda corespunzătoare a arborelui cotit.

Joc lateral al capului inferior al bielei:

• valoarea nominală - 0,1–0,25 mm;
• valoarea maximă admisă este de 0,4 mm.

Instalați colectorul de ulei.

Montați baia de ulei.

Montați chiulasa.