Dacă motorul nu pornește
Atenţie! Dacă motorul nu pornește, nu încercați să-l porniți în timp ce tractați vehiculul. Acest lucru poate duce la un accident sau alte daune. În plus, pornirea motorului prin remorcare poate supraîncărca catalizatorul și poate provoca un incendiu.
Dacă motorul nu se întoarce cu demarorul sau se întoarce foarte încet
1. Dacă mașina este echipată cu transmisie automată, mutați selectorul în poziția «R» sau «N» şi acţionaţi frâna de urgenţă.
2. Verificați conexiunile firelor la bornele bateriei pentru a vă asigura că sunt curate și strânse.
3. Aprindeți lampa interioară. Dacă lampa arde slab sau se stinge când demarorul este cuplat, atunci bateria este descărcată.
4. Verificați etanșeitatea conexiunilor firelor unui demaror.
5. Nu porniți motorul prin remorcare.
6. Verificați nivelul combustibilului din rezervor.
Orez. 1.139. Verificarea conexiunilor firelor sistemului de aprindere
7. Verificați conexiunile tuturor firelor sistemului de aprindere, bobinei și bujiilor. Reconectați conexiunile deconectate sau prost conectate (orez. 1.139).
8. Verificaţi conducta de combustibil din compartimentul motor.
Pornirea motorului de la o sursă externă
Bateria folosită ca sursă suplimentară trebuie să aibă o tensiune nominală de 12 V.
Pentru a porni o mașină cu o baterie descărcată dintr-o sursă externă, urmați exact instrucțiunile de mai jos.
Atenţie! Gazul emis de baterie în timpul pornirii motorului este foarte exploziv. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la deteriorarea gravă a vehiculului sau vătămări corporale. Dacă nu sunteți sigur de funcționarea corectă a acestei operațiuni, solicitați asistență calificată. Bateriile auto conțin acid clorhidric. Este otrăvitor și coroziv.
1. Dacă bateria secundară este instalată într-un alt vehicul, asigurați-vă că vehiculele nu se ating.
2. Opriți toate luminile și accesoriile inutile la ambele vehicule.
Orez. 1.140. Pornirea motorului de la o sursă externă
3. Conectați cablurile de conectare la bornele bateriei în ordinea prezentată în Figura 1.140.
Mai întâi, conectați capătul unuia dintre firele de conectare la pozitiv (+) borna unei baterii descărcate. Apoi conectați celălalt capăt al acestui fir la borna pozitivă (+) baterie în altă mașină (folosit ca sursă suplimentară). După aceea, folosind un alt fir de conectare, conectați un capăt al acestuia la negativ (–) borna bateriei unui alt vehicul (folosit ca sursă suplimentară). Apoi conectați celălalt capăt al acestui fir la blocul motor al vehiculului cu bateria descărcată, într-o locație cât mai departe de baterie. Nu conectați cablul de conectare la părțile mobile ale motorului.
4. Porniți motorul mașinii folosind bateria ca sursă auxiliară și lăsați motorul la ralanti câteva minute. Acest lucru va asigura că bateria este complet încărcată. La pornirea motorului, mențineți turația motorului mașinii, a cărei baterie este folosită ca sursă suplimentară de curent, la nivelul de 2000 min-1.
5. Porniți mașina folosind operațiunile pentru pornirea normală a motorului. După pornirea motorului, nu scoateți firele de conectare și lăsați motorul la ralanti sau la 2000 min-1 timp de câteva minute.
6. Scoateți cu grijă firele de conectare în ordinea inversă instalării lor. Scoateți mai întâi cablul de conectare de la bornele negative și apoi de la bornele pozitive.
Dacă motorul este supraîncălzit
1. Ieșiți de pe șosea și opriți-vă vehiculul într-un loc sigur.
2. Deplasați selectorul în poziție «R» («Parcare») (Transmisie automată) sau schimbați maneta în poziție neutră și aplicați frâna de parcare. Dacă aparatul de aer condiționat funcționează, opriți-l.
3. Dacă lichidul de răcire se scurge de sub vehicul sau iese abur de sub capotă, opriți motorul. Nu deschideți capota până când lichidul de răcire nu încetează să curgă de sub vehicul sau nu mai iese aburul de sub capotă. Dacă nu există semne vizibile ale unei scurgeri de lichid de răcire, mențineți motorul pornit și verificați dacă ventilatorul radiatorului sistemului de răcire funcționează. Dacă nu funcționează, opriți motorul.
4. Verificați prezența curelei de antrenare a pompei lichidului de răcire. Dacă este pe loc, verificați-i tensiunea.
5. Dacă cureaua de transmisie sau pompa de lichid de răcire este defectă sau există o scurgere de lichid de răcire, opriți imediat motorul și solicitați asistență profesională.
Atenţie! Nu deschideți capacul radiatorului când motorul este fierbinte. Se poate elibera lichid de răcire care fierbe.
6. Dacă nu se găsește cauza supraîncălzirii, așteptați până când temperatura lichidului de răcire a motorului revine la normal. Dacă există o scurgere de lichid de răcire, îndepărtați cu grijă capacul radiatorului și adăugați lichid de răcire până la jumătatea semnului de nivel de pe rezervorul de expansiune.
Atenţie! O scădere severă a nivelului lichidului de răcire indică o scurgere în sistemul de răcire.