- controlabilitatea mașinii în timpul frânării de urgență;
- oprirea mașinii în timpul frânării de urgență fără a părăsi traiectoria selectată.
Dacă este detectată o defecțiune în sistem, defecțiunea este diagnosticată și modul de siguranță este activat, sistemul de frânare funcționează standard.
Unitatea de control hidraulic și electronic primește semnale de la senzori pentru viteza vehiculului, starea suprafeței drumului, direcția de mers și viteza roților.
Unitatea de control electronică determină viteza optimă a roții.
Distribuție electronică a forței de frânare (EBD)
Utilizarea unui sistem electronic de distribuție a forței de frânare, în comparație cu instalarea unei supape proporționale, asigură o distribuție ideală a presiunii în circuitele de frânare față și spate. Drept urmare, performanța de frânare este îmbunătățită considerabil, iar roțile din spate sunt împiedicate să se blocheze.
Beneficiile guvernării electronice
Îmbunătățirea funcțională a parametrilor sistemului principal de frânare.
Compensarea diferitelor coeficienți de aderență a roții la șosea.
Excluderea instalării unei supape proporționale.
Indicarea defecțiunii cu lampa de avertizare.
Comparația caracteristicilor de distribuție a forței de frânare
Orez. 6,63. Caracteristici comparative ale distribuției forțelor de frânare
Caracteristicile comparative ale distribuției forțelor de frânare sunt prezentate în fig. 6,63.
Verificarea unității de control hidraulice și electronice ABS
Verificarea unității hidraulice și electronice (ABS) vezi tabelul 6.7.
Diagrama I/O a unității electronice de control ABS (HECU)
Orez. 6,64. conector ABS
Orez. 6,65. Diagrama ABS I/O
Schema intrări-ieșiri a unității electronice de control ABS este prezentată în fig. 6,65.