Ambreiaj — informații generale

Transmisie manuală cu 5 viteze

Retragere

1. Scoateți ansamblul transmisiei.

2. Scoateți rulmentul de deblocare.

3. Scoateți coșul de ambreiaj și discul de ambreiaj din motor.

Notă:

Introduceți unealta specială (09411-11000) în orificiul canelat pentru a preveni deplasarea discului.

Nu curățați discul de ambreiaj și nu eliberați rulmentul cu solvenți de curățare.

4. Scoateți bucșa și ansamblul furcii de eliberare a ambreiajului.

Instalare

1. Înainte de a instala coșul de ambreiaj și ansamblul discului de ambreiaj, aplicați unsoare la 10 mm de capătul arborelui de intrare al transmisiei.

Notă: Lubrifiant recomandat: CASMOLY L9508.

2. Fixați discul de ambreiaj pe volant folosind o unealtă specială (09411-11000).


3. Instalați ansamblul coșului de ambreiaj pe volant și strângeți temporar șuruburile trei ture la un moment dat, în ordine «încrucişat».

Notă: Cuplu de strângere: 25-36 Nm.

4. Aliniați rulmentul (A) cu furca de eliberare a ambreiajului (ÎN), apoi instalați-l în manșonul corpului.

Atenţie. Aplicați unsoare multifuncțională (CASMOLY L9508) pe bucșa rulmentului, punctul de contact al furcii de eliberare a ambreiajului (ÎN) și suprafața interioară a mânecii (CU).

Notă:

• Canelura manșonului rulmentului: 0,5 - 1,0 g.
• Suprafața de contact a furcii de eliberare a ambreiajului: 0,3 - 0,5 g.
• Gâtul mânecii: 0,8 - 1,2 g.

5. Montați maneta pe furca de eliberare a ambreiajului.



6. Instalați cutia de viteze pe motor.

Atenţie. Dacă cutia de viteze este instalată pe motor fără a respecta acest paragraf, lagărul de eliberare se poate separa din cauza rotației furcii de eliberare a ambreiajului.

Verificarea starii tehnice

Ans. coș ambreiaj

1. Verificați petalele arcului Belleville pentru uzură și înălțime neuniformă.

2. Verificați suprafața plăcii de presiune pentru uzură, crăpături și decolorare.

3. Verificați dacă niturile sunt bine fixate și înlocuiți ansamblul coșului de ambreiaj dacă este necesar.

Disc ambreiaj

1. Verificați suprafața discului de ambreiaj pentru nituri slăbite, contact neuniform, deteriorare prin lipire, lipire de ulei sau grăsime; înlocuiți discul de ambreiaj dacă nu este specificat.

2. Măsurați grosimea liberă a discului de ambreiaj.

Notă: Valoarea limită: 0,3 mm.

3. Verificați jocul liber al arcurilor amortizorului; dacă eșuează, înlocuiți discul de ambreiaj.

4. Curăţaţi canelurile arborelui de intrare şi instalaţi discul de ambreiaj.

În cazul în care discul nu se canelează lin sau există joc excesiv, înlocuiți discul de ambreiaj și/sau arborele de intrare al transmisiei.

Rulment de eliberare a ambreiajului

Atenţie. Rulment de eliberare a ambreiajului umplut cu unsoare. Nu folosiți solvenți sau ulei pentru a-l curăța.

1. Verificați rulmentul pentru uzură, deteriorare sau zgomot anormal. Verificați punctele de contact ale rulmentului cu arcul cu diafragmă pentru uzură.

2. Înlocuiți rulmentul cu unul nou dacă suprafața de contact a furcii de deblocare are uzură anormală.

Furca de eliberare a ambreiajului

Dacă există uzură anormală pe suprafața de contact a furcii de deblocare cu rulmentul, înlocuiți furca de deblocare cu una nouă.

Transmisie manuală cu 6 trepte

Retragere

1. Scoateți ansamblul transmisiei.

2. Scoateți șuruburile din coșul de ambreiaj. Pentru a evita îndoirea șuruburilor, slăbiți-le în ordine «încrucişat».

Instalare

Atenţie. Când instalați un coș de ambreiaj utilizat anterior, instalați-l împreună cu ansamblul discului de ambreiaj.

1. Înlocuiți coșul și discul de ambreiaj ca set.

Notă:

Dacă numai discul este înlocuit, pierderea forței de deplasare inițiale din cauza funcționării anormale a inelului de reglare poate cauza o problemă de alunecare a ambreiajului.

În plus, dacă numai discul de ambreiaj este înlocuit, pot apărea probleme cu întreruperea transmisiei de putere, deoarece grosimea discului nu poate fi garantată pentru a îndeplini cerințele de reglementare.

2. Aplicați cantitatea necesară de unsoare pe canelurile discului de ambreiaj și ale arborelui de intrare al transmisiei.

Notă:

Posibile defecțiuni asociate cu cantitatea greșită de lubrifiant:

Lipsa de lubrifiere: uzură crescută a canelurilor și funcționare slabă a ambreiajului.

Prea multă lubrifiere: stropirea cu forța centrifugă a lubrifiantului și, în consecință, alunecarea ambreiajului din cauza lubrifierii discului de ambreiaj și pierderea forțelor de frecare.

3. Discul de ambreiaj trebuie instalat cu partea marcată «LATEA T/M» (partea angrenajului) in afara (pentru tine).

Notă:

Posibile defecțiuni asociate cu instalarea discului cu cealaltă parte în afară:

Slefuirea cilindrului slave concentric pe partea transmisiei pe suprafața volantului.

Decuplarea necorespunzătoare a ambreiajului poate duce la schimbarea necorespunzătoare a treptelor de viteză sau la un zgomot neobișnuit.

Ruperea cilindrului de lucru concentric. În acest caz, cilindrul slave concentric trebuie înlocuit cu unul nou.

4. În procesul de instalare a discului de ambreiaj și a coșului, ar trebui să utilizați un instrument special (A).



5. Strângeți șuruburile coșului ambreiajului. Pentru a evita îndoirea șuruburilor, strângeți-le în ordine «încrucişat».

Notă: Cuplu de strângere: 24,5 - 35,3 Nm.

Atenţie.

• Nu strângeți șuruburile imediat la cuplul necesar dintr-o singură mișcare. Acest lucru poate cauza coșul să se îndoaie și să vibreze, precum și eliberarea necorespunzătoare a plăcii de presiune.
• Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar. Nerespectarea acestui lucru poate duce la transmisia incorectă a cuplului sau slăbirea șuruburilor de montare.

6. Instalați ansamblul transmisiei.

7. Scoateți aerul din cilindrul de lucru concentric.