2. Instalați pinionul (ÎN) lanțul de transmisie de la arborele cotit.
3. Instalați jetul de ulei al lanțului (A).
Notă: Cuplu de strângere: 7,8-9,8 Nm.
4. Montați arborele cotit astfel încât cheia să fie la același nivel cu suprafața de îmbinare a capacului rulmentului principal. Poziționați arborii cu came de admisie și evacuare astfel încât să marcheze punctul mort superior (TDC) pinioanele erau la nivel cu suprafața superioară a chiulasei. Ca urmare, poziția pistonului cilindrului nr. 1 va fi în punctul mort superior (TDC), cursa de compresie.
5. Montați ghidajul lanțului de distribuție (A).
Notă: Cuplu de strângere: 9,8-11,8 Nm.
6. Montați lanțul de distribuție.
Pentru a monta lanțul fără slăbiciune între fiecare arbore (distributie si arbore cotit), urmați ordinea prezentată: Pinion arborelui cotit (A) -> Ghidaj lanț de distribuție (ÎN) -> Pinion arbore cu came de admisie (CU) -> Pinion arbore cu came de evacuare (D). Semnele de pe fiecare pinion trebuie să se potrivească cu semnele de pe lanțul de distribuție (colorat) în timpul instalării lanțului.
 |  |
7. Montați pârghia întinzătoarei lanțului (ÎN).
Notă: Cuplu de strângere: 9,8-11,8 Nm.
8. Montați întinzătorul automat al lanțului (A) și scoateți știftul instalat.
Notă: Cuplu de strângere: 9,8-11,8 Nm.
9. După rotirea arborelui cotit cu 2 rotiri în sensul acelor de ceasornic (vedere din față), aliniați marcajele (A), așa cum se arată în imagine.
10. Montați capacul lanțului de distribuție.
Folosind o racletă, îndepărtați vechiul etanșant de pe suprafața garniturii.
Locurile în care se aplică etanșant pe capacul lanțului, chiulasa, blocul cilindrilor și cadrul cu traverse nu trebuie să intre în contact cu uleiul etc.
Înainte de asamblarea capacului lanțului, între cap și blocul cilindrilor trebuie aplicat etanșant lichid Loctite 5900H sau THREEBOND 1217H.
Piesele trebuie asamblate în 5 minute de la aplicarea sigilantului.
Notă: Lățimea benzii: 2,0 l: 2,5 mm. 2,4 l: 3 mm.
Montați capacul lanțului de distribuție.
Notă: Cuplu de strângere:
- 6x25: 7,8-9,8 Nm.
- 8x28: 18,6 - 22,5 Nm.
- 10x45: 39,2 - 44,1 Nm.
- 10x40: 39,2 - 44,1 Nm.
Coacerea și/sau suflarea capacului lanțului de distribuție trebuie efectuate nu mai târziu de 30 de minute de la asamblare.
11. Montați baia de ulei.
Folosind o racletă, îndepărtați vechiul etanșant de pe suprafața garniturii.
Înainte de a instala baia de ulei, trebuie aplicat etanșant lichid Loctite 5900H sau THREEBOND 1217H între blocul cilindr și suprafețele îmbinării baii.
Atenţie.
- Când aplicați etanșant, nu permiteți etanșantului să pătrundă în baia de ulei.
- Aplicați etanșant în interiorul găurilor pentru șuruburi de montare pentru a preveni scurgerile de ulei.
Montați baia de ulei (A).
Înșurubați șuruburile în mai multe găuri.
Notă: Cuplu de strângere: M6 (CU): 9,8-11,8 Nm. M9 (ÎN): 30,4 - 34,3 Nm.
După asamblare, așteptați cel puțin 30 de minute înainte de a umple motorul cu ulei.
12. Stabiliți un capac al unui cap al blocului de cilindri.
Excesul de etanșare stors pe suprafața superioară a capacului lanțului și a chiulasei trebuie îndepărtat înainte de a instala capacul chiulasei.
După aplicarea sigilantului (Loctite 5900H) asamblarea trebuie finalizată în 5 minute.
Notă: Lățimea benzii: 2,5 mm.
Arderea și/sau sablare a chiulasei trebuie efectuată în cel mult 30 de minute de la asamblare.
Înșurubați șuruburile capacului chiulasei după cum urmează: pasul 1: cuplu de strângere: 3,9-5,9 Nm, pasul 2: cuplu de strângere: 7,8 - 9,8 Nm.
Atenţie. Nu reutilizați garnitura chiulasei.
13. Instalaţi furtunul de aerisire (A).
14. Conectați furtunul (A) ventilație carter și conector (ÎN) supapa de control al uleiului la supapele de evacuare.
15. Instalați bobinele de aprindere și conectați conectorii la acestea (CU).
16. Montați fulia arborelui cotit (ÎN).
Notă:
- Cuplu de strângere: 166,6 - 176,4 Nm.
- Utilizați clema volantului 09231-2B100 pentru a instala șurubul roții arborelui cotit.
17. Montați fulia pompei de apă
Notă. Cuplu de strângere: 7,8-9,8 Nm
18.Montați întinzătorul curelei de transmisie (ÎN).
Notă: Cuplu de strângere: 53,9 -63,7 Nm.
Atenţie. Șurub roată întinzătoare cu filet la stânga.
19. Instalați fulia (A).
Notă: Cuplu de strângere: 53,9 - 63,7 Nm.
20. Instalați suportul (A) compresor aer conditionat.
Notă: Cuplu de strângere: 19,6 - 23,5 Nm.
21. Înșurubați șuruburile inferioare de fixare a compresorului aparatului de condiționare.
Notă: Cuplu de strângere: 20,0 - 32,9 Nm.
22. Montați pompa servodirecției pe suport.
23. Instalați cureaua de transmisie (A) în următoarea ordine:
Rolie arbore cotit -> scripete compresor A/C -> scripete alternator -> scripete liniar -> scripete pompă servodirecție -> scripete hol -> scripete pompă apă -> scripete întinzător.
Rotiți brațul întinzător automat în sens invers acelor de ceasornic în timp ce mișcați șurubul întinzător cu o cheie.
MDPS
HPS
24. Instalaţi suportul de montare a motorului (A) și conectați firul «mase».
Notă: Cuplu de strângere: 63,7 - 83,4 Nm.
25. Instalați capacul lateral.
Notă: Cuplu de strângere: 8,8 - 10,8 Nm.
26. Montați roata față dreapta.
Notă: Cuplu de strângere: 88,3 - 107,9 Nm.
27. Montați capacul motorului (ÎN).
28. Conectați firul negativ (A) la baterie.
Notă:
- Umpleți cu ulei de motor.
- Înainte de a conecta firele, curățați-le clemele și bornele
- baterie cu șmirghel. Acoperiți clemele atașate cu unsoare pentru a preveni coroziunea.
- Verificați dacă există scurgeri de combustibil.
- După instalarea conductei de combustibil, rotiți cheia de contact în poziția ON (nu porniți demarorul), astfel încât pompa de combustibil să poată funcționa aproximativ 2 secunde și conducta de combustibil să fie presurizată.
- Repetați această operațiune de 2-3 ori și verificați scurgerile întregii conducte de combustibil.
- Umpleți radiatorul și rezervorul acestuia cu lichid de răcire.
- Scoateți aerul din sistemul de răcire.
- Porniți motorul și încălziți-l (până când ventilatorul radiatorului pornește de 3-4 ori).
- Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar. Acest lucru va elimina aerul din sistemul de răcire.
- Montați bine capacul radiatorului, reporniți motorul și verificați dacă există scurgeri.