Regenerarea filtrului de particule
Această procedură este pentru regenerarea forțată a filtrului de particule (DPF) folosind un scaner de sistem de diagnosticare (GDS), dacă filtrul de particule nu a fost regenerat în timpul conducerii. De exemplu, dacă vehiculul a fost condus intermitent la viteză mică, pe distanțe scurte sau cu ralanti intermitent, procedura de regenerare a filtrului de particule nu a fost efectuată deoarece nu au fost îndeplinite condițiile pentru modul de regenerare.
Condiții pentru regenerarea forțată
Temperatura lichidului de răcire a motorului: aproximativ 70°C.
Motorul merge la ralanti.
Poziția manetei de viteze «R» (parcare) (pentru transmisie automată) sau «neutru» (pentru transmisie manuală).
Tensiune normală a bateriei.
Sarcină electrică completă (aer conditionat inclus (dacă este instalat), ventilator la viteza maxima, faruri, stergatoare de parbriz, alte dispozitive de iluminat etc.).
Capota este deschisă.
Cantitatea de funingine este mai mică de 25 g. (indicarea unității electronice de comandă a motorului).
Notă: Aparatul de aer condiționat consumă multă energie electrică. Pentru o regenerare mai rapidă, porniți-l (daca este instalat).
1. Opriți contactul.
2. Conectați scanerul sistemului de diagnosticare (GDS) la priza de diagnosticare (DLC).
3. Porniţi motorul la ralanti şi în poziţia schimbătorului de viteze «R» (pentru transmisie automată) sau «neutru» (pentru transmisie manuală).
4. Aplicați sarcina electrică maximă mașinii (aparatul de aer conditionat este pornit, ventilatorul este pornit la viteza maxima, farurile sunt aprinse, stergatoarele de parbriz sunt aprinse, restul luminilor sunt aprinse etc.).
5. Selectați «Vehicle, Model year, Engine, System» (mașină, an model, motor, sistem).
6. Selectați «Vehicle S/W Management» (Controlul software al vehiculului).
7. Selectați «DPF Service Regeneration» (Service regenerarea filtrului de particule (DPF)).
8. Urmați procedura conform instrucțiunilor de pe ecran.
Notă: Dacă starea filtrului de particule (DPF) nu îndeplinește condițiile cerute, regenerarea se va încheia cu un rezultat nesatisfăcător.
Retragere
Atenţie.
- Înainte de a îndepărta filtrul de particule (DPF) asamblarea trebuie verificată pentru deteriorări.
- Scoateți țeava de evacuare de pe partea filtrului de particule. Verificați partea din spate a filtrului de particule pentru deteriorări sau decolorări (culoare alba).
- Verificați dacă există funingine în partea din spate a filtrului de particule. Dacă funinginea este vizibilă, senzorul de schimbare a presiunii filtrului de particule (DPS) poate fi defect.
1. Rotiți cheia de contact în poziția OFF și deconectați negativul (-) cablu baterie.
2. Deconectați conectorul (A) senzor de oxigen, apoi scoateți scutul termic (ÎN).
3. Deconectați conectorul (A) senzor de temperatură a gazelor de eșapament și conector (ÎN) senzor de presiune a filtrului de particule (DPF).
4. Deconectați furtunurile (A) senzor de schimbare a presiunii filtrului de particule (DPF) asamblate.
Atenţie. Aveți grijă să nu amestecați furtunurile din spate și din față când deconectați și conectați.
5. Ridicați mașina și întoarceți o piuliță de fixare a tobei de eșapament înainte.
6. Scoateți suporturile (A, B) filtru de particule (DPF) asamblate.
Notă:
Cuplu:
- Bolt suport filtru de particule: 44,1 ~ 54,0 Nm.
- Piuliță de fixare toba de eșapament față: 39,2 ~ 58,8 Nm.
 |  |
7. Slăbiți piulițele de fixare (A) și slăbiți șuruburile de fixare (ÎN) de la turbocompresor, apoi scoateți filtrul de particule (DPF) asamblate.
Notă: Cuplu de strângere:
- Șurub de fixare a filtrului de particule: 44,1 ~ 54,0 Nm.
- Piuliță filtru de particule diesel: 49,1 ~ 68,7 Nm.
 |  |
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Atenţie.
- Aveți grijă să nu lăsați material străin să pătrundă în țevi și în filtrul de particule în sine.
- Dacă materii străine intră în filtrul de particule sau în tuburile acestuia, filtrul de particule poate fi deteriorat sau poate apărea o contaminare permanentă/excesivă.
- Strângeți șuruburile de fixare a componentelor la cuplul corect.
Înlocuire
Atenţie. După înlocuirea filtrului de particule (DPF) asamblat, urmați procedura «Component Change Routine» (Program de înlocuire a componentelor). În caz contrar, poate apărea o defecțiune legată de performanța motorului sau de controlul eșapamentului și poate rămâne până când datele despre noua componentă sunt înregistrate în unitatea de comandă a motorului.
1. Opriți contactul.
2. Conectați scanerul sistemului de diagnosticare (GDS) la priza de diagnosticare (DLC).
3. Porniți contactul.
4. Selectați «Vehicle, Model year, Engine, System» (mașină, an model, motor, sistem).
5. Selectați «Vehicle S/W Management» (Controlul software al vehiculului).
6. Selectați «Component Change Routine» (Program de înlocuire a componentelor).
7. Selectați «DPF Change» (Înlocuirea filtrului de particule (DPF)).
8. Urmați procedura conform instrucțiunilor de pe ecran.