Înlocuire
1. Scoateți roata din față.
Notă: Cuplu de strângere: 88,3-107,9 Nm.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați știfturile butucului atunci când scoateți roata din față.
2. Deconectați furtunul de presiune (A), contor de presiune (ÎN), furtun de retur (CU) și goliți lichidul din sistemul de servodirecție.
 |  |
3. Întoarceți o piuliță și deconectați tirajul (ÎN) stabilizator loncher fata (A).
Notă: Cuplu de strângere: 98,1 - 117,7 Nm.
4. Scoateți știftul și piulița, apoi deconectați piesa de mână (A) tija de direcție de la articulația de direcție.
Notă: Cuplu de strângere: 34,3-44,1 Nm.
5. Scoateți piulița și șurubul și scoateți brațul inferior (A).
Notă: Cuplu de strângere: 98,1-117,7 Nm.
6. Slăbiți piulițele și îndepărtați garnitura împotriva prafului (A).
7. Scoateți șurubul (A), apoi deconectați cardanul de la mecanismul de direcție.
Notă: Cuplu de strângere: 29,4 - 34,3 Nm.
Atenţie. Pentru a nu deteriora firul interior al discului de contact la acţionarea volanului, blocaţi volanul în poziţia dreaptă.
8. Scoateți șurubul (A) și o nucă (ÎN), apoi scoateți gardul cu role din spate.
Notă: Cuplu de strângere: 107,9 - 127,5 Nm.
9. Detașați suportul de cauciuc (A) toba de esapament.
10. Întoarceți șuruburile și piulițele și scoateți o targă.
Notă: Cuplu de strângere: 176,5 - 196,1 Nm.
11. Scoateți șurubul și piulița și îndepărtați protecția (A).
12. Întoarceți un șurub și scoateți stabilizatorul (A) de pe targă.
Notă: Cuplu de strângere: 44,1 - 53,9 Nm.
 |  |
13. Instalarea se face în ordine inversă.
Verificarea starii tehnice
1. Verificați bucșa pentru uzură și deformare.
2. Verificați stabilizatorul pentru deformare.
3. Verificați articulația sferică a legăturii stabilizatoare pentru a nu se deteriora.