Specificații tehnice (Hyundai Sonata 3 1993-1998: Grupul propulsor: Reparație motor V6 SOHC)

Caracteristică	Valoare evaluată	valoare limită
Tip	în formă de V
Numărul de cilindri	6
Diametrul cilindrului	91,1 mm
cursa pistonului	76,0 mm
Deplasarea cilindrului	2972 cu. cm
Rata compresiei	8,9
Ordinea de funcționare a cilindrilor	1-2-3-4-5-6
Turația de ralanti rpm	700 ± 100
Cronometrarea aprinderii la ralanti	5°± 2°BTDC
Distribuirea supapelor
Supapă de admisie
Deschidere	19°BTDC
închidere	59°după BDC
Supapa de evacuare
Deschidere	59°BTDC
închidere	19°după BDC
suprapunerea supapelor	38°
Timp de deschidere a supapei de admisie	258
Timp de deschidere a supapei de evacuare	258
Culoare de supape
Diametrul interior	18.910-18.928 mm
Curatarea uleiului	0,01-0,04 mm	0,1 mm
arborele culbutorului
Diametru exterior	18.885-18.898 mm
Inălțime totală	333,5 mm
Arc culbutor
Lungime liberă	55,2 mm
Arbore cu came
Mecanism de antrenare	Curea dințată
Înălțimea camei	41,15-41,35 mm	40,65 mm
Diametrul gâtului	33.935-33.950mm
Jocul în rulmenți	0,05-0,09 mm
Joc longitudinal	0,1-0,2 mm
cap cilindru
Neplaneitatea suprafeței inferioare	Max. 0,05 mm	0,2 mm
Neplaneitatea suprafeței de instalare a colectoarelor
Galerie de admisie	Max. 0,10 mm	0,2 mm
O galerie de evacuare	Max. 0,15 mm	0,3 mm
Diametrul găurii bofeței supapei
dimensiunea crescută cu 0,05 mm	13,050-13,068
mărită cu 0,25 mm	13,250-13,268
mărime crescută cu 0,50 mm	13,500-13,518
Supapă
lungime totală
Admisie	102,97 mm
Absolvirea liceului	102,67 mm
Diametrul tijei
Admisie	7.995-7.982 mm
Absolvirea liceului	7.960-7.940 mm
Unghiul de teșire	45-45,5°
Distanța dintre tulpină și manșon
Admisie	0,03-0,06 mm	0,10 mm
Absolvirea liceului	0,05-0,09 mm	0,15 mm
arc de supapă
Înălțime liberă	50,5 mm	49,5 mm
Un efort	32,9 kgf / 40,4 mm	32,9 kgf / 41,4 mm
Piston		Mach 4
Diametru (nominal)	91,07-91,10 mm
Spațiul dintre piston și alezajul cilindrului	0,03-0,05 mm
Lățimea canelurii segmentului pistonului
№1	1,51-1,53 mm
№2	1,51-1,53 mm
Mic-detașabil	4.010-4.035 mm
Reparați pistoanele	Supradimensionat cu 0,25 mm, 0,50 mm 0,75 mm, 1,00 mm
Inele de piston
Numărul de inele de pe piston	3
Inele de compresie	2
Inel racletor de ulei	1
Tip de inele de compresie
N1	Cilindrică, oțel
N2	fontă specială în formă de pană
Racleta de ulei	Trei elemente
Gap în încuietoarea inelului
N1	0,30-0,45 mm	0,8 mm
N2	0,25-0,40 mm	0,8 mm
Inel lateral pentru raclerea uleiului	0,30-0,90 mm	1,0 mm
Joc lateral inel
№1	0,03-0,09 mm	0,1 mm
№2	0,02-0,06 mm	0,1 mm
Repara inele	Supradimensionat 0,25 mm, 0,50 mm, 0,75 mm, 1,00 mm
biela
Forța de apăsare a știftului pistonului	7.500-17.500 N
Gap pe suprafața de recepție a presiunii	0,10-0,25 mm	0,4 mm
Arbore cotit
Diametrul jurnalelor principale	59.980-60.000 mm
Diametrul tijerilor de biele	49.980-50.000 mm
Neregularitatea gâtului	Max. 0,03 mm
Gâtul conic	Max. 0,005 mm
Joc longitudinal	0,05-0,25 mm
Garnituri indigene
Decalaj	0,02-0,048 mm	0,1 mm
Corp cilindric
Diametrul cilindrului	91,10-91,14 mm
Planeitatea suprafeței superioare	Max. 0,05 mm
Ieșit din rotunjire și conicitate	Max. 0,02 mm
Arc supapă de reducere a presiunii
Lungime liberă	43,8 mm
Un efort	3,7 kgf/40,1 mm
Filtru de ulei
Tip	Debit complet cu element de filtru înlocuibil
Presiunea uleiului de motor	80 kPa sau mai mult (Conditii: temperatura uleiului 75-90°C)