Retragere
1. Scoateți cureaua dințată, chiulasa și placa de antrenare, placa de montare a transmisiei, baia de ulei.
2. Scoateți cutia de presa și simeringul de ulei din spate.
3. Scoateți capacele bielei.
Notă. Marcați capacele rulmentului principal astfel încât să poată fi reinstalate în direcția corectă.
4. Scoateți capacele rulmentului principal și arborele cotit. Așezați căptușele în funcție de numerele capacelor rulmentului.
Examinare
Arbore cotit
1. Verificați șuruburile arborelui cotit și șuruburile bielei pentru deteriorări, uzură neuniformă și crăpături. De asemenea, verificați curățenia orificiilor de ulei. Reparați sau înlocuiți orice piese defecte.
2. Verificați buloanelor principale și a articulațiilor bielelor pentru nerotunzi și conicitate.
Valori evaluate:
- Diametrul arborelui cotit - 59.980-60.000 mm
- Diametrul arborelui cotit - 49.980-50.000 mm
Inserții ale lagărelor principale și ale bielei
Inspectați vizual fiecare bucșă pentru dezlipire, zone topite, spărturi și contacte proaste. Înlocuiți căștile defecte.
Măsurarea clearance-ului uleiului
Verificați jocul de ulei măsurând diametrul fusului principal al arborelui cotit și diametrul interior al lagărelor. Decalajul se obține prin calcularea diferenței dintre diametrele măsurate.
Valoare evaluată:
- Curatarea uleiului
- Căptușeli indigene ale arborelui cotit - 0,02-0,048 mm
- Inserții ale capului inferior al bielei - 0,02-0,046 mm
Metoda de utilizare a șablonului din plastic
Un șablon de plastic poate fi folosit pentru a măsura golurile.
1. Îndepărtați uleiul, grăsimea și murdăria de pe rulmenți și de pe suporturile arborelui cotit.
2. Tăiați o bucată de șablon de plastic cu o lungime egală cu lățimea căptușelii și plasați-o de-a lungul axei tijei arborelui cotit, departe de orificiile de ulei.
3. Montați arborele cotit, căptușele și capacele rulmenților și strângeți-le la cuplul necesar. Când efectuați această operație, nu rotiți arborele cotit. Scoateți capacele rulmenților. Folosind scara imprimată pe pachetul șablonului, măsurați grosimea șablonului de plastic în punctul cel mai larg.
Dacă spațiul depășește limita permisă, căptușelile trebuie înlocuite sau trebuie folosite căptușeli de reparații mai mici. Când instalați un arbore cotit nou, utilizați căptușeli de dimensiune nominală.
 |  |
Dacă chiar și la schimbarea căptușelilor nu este posibilă obținerea valorii nominale a golului, căptușelile cu dimensiunea de reparație corespunzătoare trebuie șlefuite.
Cutie de umplutură
Verificați garniturile de ulei din față și din spate pentru deteriorări și uzură. Înlocuiți garniturile defecte.
Placa de antrenare
Înlocuiți placa de antrenare deformată, deteriorată sau crăpată.
Instalare
Garnituri indigene
1. Instalați rulmentul principal cu o canelură în patul blocului de cilindri.
2. Instalați rulmentul principal fără canelură în patul capacului rulmentului principal.
3. Montați arborele cotit. Aplicați ulei de motor pe suporturile principale și bielei.
4. Capacele lagărelor trebuie instalate cu săgețile îndreptate spre partea din față a motorului. Asigurați-vă că capacele sunt poziționate corect în funcție de numerele lor.
5. Strângeți cuplul șuruburile capacului rulmentului.
- Cuplu de strângere: șuruburi capac rulment principal - 75-85 Nm.
7. Șuruburile capacului trebuie strânse uniform în 4 sau 5 pași până când se atinge cuplul de strângere necesar.
8. Verificați dacă arborele cotit se rotește ușor și are joc final normal.
Joc axial al arborelui cotit:
- Nominal - 0,05-0,25 mm
- Limita - 0,3 mm
9. Folosind un instrument special (09321—33000), instalați simeringul de ulei din spate în carcasa acestuia.
 |  |
10. Aplicați etanșant pe suprafețele prezentate în ilustrație. Montați ansamblul de etanșare pe blocul cilindrilor.
- Cuplu de strângere: șuruburi cutie de presa - 10-12 Nm.
11. Strângeți placa de montare a cutiei de viteze la cuplul necesar.
- Cuplu de strângere: Șuruburile plăcii de montare a cutiei de viteze - 10-12 Nm.
12. Strângeți șuruburile plăcii de antrenare și adaptoare.
- Cuplu de strângere: șuruburi plăci de antrenare și adaptoare - 73-77 Nm.
