O galerie de evacuare (motoare 2,0 l / 2,4 l, tip 1).
1 - scut termic, 2 - suport de montare a motorului, 3 - galerie de evacuare, 4 - garnitură galerie de evacuare, 5 - garnitură, 6 - conductă de evacuare.
Notă: Modelele cu motoare de 2.0L/2.4L aveau instalată și o galerie de evacuare (tipul 2), combinat cu un convertor catalitic.
O galerie de evacuare (motor 2,7 l, tip 1).
1 - scut termic, 2 - colector de evacuare, 3 - garnitură, 4 - senzor de oxigen, 5 - conductă de evacuare.
O galerie de evacuare (motor 2,7 l, tip 2).
1 - scut termic, 2 - colector de evacuare chiulasa stânga, 3 - colector de evacuare chiulasa dreapta, 4 - garnitură galerie de evacuare, 5 - garnitură, 6 - conductă de evacuare, 7 - senzor de oxigen.
Demontare și instalare
1. Scoateți scutul termic al galeriei de evacuare.
Motoare de 2.0L/2.4L | 
Motor 2,7 l. |
2. Scoateți ansamblul galeriei de evacuare de pe chiulasă.
Motor 2,7 l.
3. Scoateți garnitura galeriei de evacuare.
4. Montați galeria de evacuare pe garnitură și strângeți piulițele la cuplul nominal.
Cuplu:
- Motoare 2.0L/2.4L:
- M8: 25-30 Nm
- M10: 35-55 Nm
- Motor 2.7L: 25-30 Nm
Atenție: Înlocuiți garnitura galeriei de evacuare cu una nouă înainte de reinstalare.
Notă: După îndepărtarea piulițelor autoblocante, înlocuiți-le cu altele noi.
5. Instalați scutul termic.
Examinare
1. Verificați un colector final pentru absența fisurilor și a deteriorărilor.
2. Folosind o riglă de precizie și un ecartament plat, măsurați deformarea (planeitatea) suprafața de îmbinare a galeriei de evacuare.
Neplaneitatea suprafeței de împerechere:
- Evaluat: mai puțin de 0,15 mm
- Maxim admisibil: 0,30 mm
Motor 2,7 l.