- A) Dacă cantitatea de ulei din carter este insuficientă, atunci aerul intră prin sita de admisie a uleiului în canalul sistemului de lubrifiere.
- b) Dacă cantitatea de ulei este mai mare decât cea normală, uleiul face spumă excesivă atunci când arborele cotit se rotește și o cantitate mare de aer este amestecată în ulei.
- V) Când uleiul îmbătrânește (uleiul și-a pierdut proprietățile – a degenerat), aerul amestecat în ulei nu poate fi ușor separat de acesta, iar cantitatea acestuia în ulei crește constant.
Atenție: dacă există o cantitate mare de aer în ulei din cauza unuia dintre motivele de mai sus și intră în camera de înaltă presiune a compensatorului hidraulic, aerul din interiorul compensatorului hidraulic este comprimat atunci când supapa este deschisă și compensatorul hidraulic este de asemenea comprimat (pompă de WC "sag"), rezultând un zgomot anormal la închiderea supapei. Adică, același lucru se întâmplă atunci când un spațiu termic prea mare este setat din greșeală în sistemul de antrenare al trenului de supape. Dacă eliminați aerul din cavitățile ridicătorilor hidraulici, funcționarea acestora este restabilită.
2. Pentru a evalua starea ridicătorilor hidraulici, efectuați diagnosticarea motorului (Vezi tabelul "Verificarea ridicătorilor hidraulici pe o mașină".
3. Dacă se constată o abatere de la normă în funcționarea ridicătorilor hidraulici, atunci scoateți arborii cu came și scoateți ridicătorii hidraulici pentru a verifica (vezi sectiunea "Înlocuirea garniturii chiulasei").
4. Verificarea ridicătorilor hidraulici după demontare.
fixați suprafața "A" compensatorul hidraulic umplut cu ulei de motor și apăsați opritorul "ÎN" compensator hidraulic manual. Dacă accentul "ÎN" se deplasează, înlocuiți ridicătorul hidraulic.
Masa. Verificarea ridicătorilor hidraulici de pe mașină.
