Atenție: Nu porniți motorul dacă rezervorul hidraulic al servodirecției este gol.
Notă: la temperaturi scăzute (sub -20°С) posibil zgomot străin ("crunch") de la pompa servodirecției. Dacă în timpul încălzirii motorului acest zgomot străin dispare, atunci servodirecția este în stare bună, iar zgomotul este legat de proprietățile fluidului de lucru.
1. Verificarea nivelului lichidului.
- A) Asigurați-vă că cheia de contact este în "OFF".
- b) Verificați nivelul lichidului din rezervorul hidraulic al servodirecției conform semnelor de pe pereții acestuia. Nivelul lichidului trebuie să fie între linii "MAX" Și "MIN".
- Lichid de lucru: PSF-3
2. Verificarea sistemului hidraulic al servodirecției.
- A) Parcați vehiculul pe un teren plan, plan.
- b) Porniți motorul și setați turația de ralanti. Cu vehiculul staționat, faceți mai multe rotații ale volanului la rând, astfel încât temperatura fluidului de lucru să crească la aproximativ 50-60°C.
- V) Cu motorul la ralanti, faceți mai multe rotații ale volanului spre dreapta și stânga până când acesta se oprește.
- G) Verificați dacă nu există tulburări sau spumă în rezervorul sistemului de amplificare.
Notă: Dacă există spumă sau emulsionare, purjați sistemul de servodirecție.
- d) Verificați mărimea diferenței de nivel al lichidului din rezervorul sistemului hidraulic de rapel cu motorul pornit și oprit.
- Creștere maximă a nivelului de lichid: 5 mm
Notă:
- Dacă nivelul lichidului se modifică cu mai mult de 5 mm sau crește brusc după oprirea motorului, atunci este necesar să evacuați aerul din sistemul hidraulic de rapel.
- Dacă aerul intră în sistemul hidraulic al servodirecției, vor exista zgomote străine de la pompa servodirecției și supapa de control al fluidului, ceea ce va scurta durata de viață a pompei și a altor componente ale sistemului hidraulic.
