Unele abateri în funcționarea sistemului ABS
La modelele echipate cu ABS, pot apărea din când în când abateri care nu sunt semne ale unei defecțiuni.
1. Sunetul verificării stării sistemului.
După pornirea motorului, uneori se aude un sunet surd din compartimentul motor. Acesta este un semn că procedurile de control pentru verificarea performanței sistemului ABS sunt efectuate.
2. Sunete ale sistemului ABS.
- A) Sunetul motorului pompei care funcționează în interiorul unității hidraulice ABS (sunet de urlet).
- b) Sunete însoțit de vibrația pedalei de frână (răzuire).
- V) Sunete în șasiul mașinii ca urmare a apăsării și eliberării periodice a pedalei de frână.
Notă: Bucăiturile din trenul de rulare provin de obicei de la suspensie și scârțâiturile din anvelope.
3. Funcționarea sistemului ABS (distanță mare de oprire).
Pe drumurile cu pietriș și zăpadă, distanța de oprire a unui vehicul cu ABS poate depăși uneori pe cea a unui vehicul cu frâne standard. Prin urmare, este recomandat ca șoferii să nu fie prea încrezători și, din motive de siguranță, să încetinească atunci când circulă pe astfel de drumuri.
4. Senzație de vibrație pe pedala de frână.
Vibrația în pedala de frână se datorează activării supapelor solenoide ABS și este un semn al funcționării normale a sistemului ABS.
Verificarea indicatorului "ABS"
1. Rotiți cheia de contact în poziție "ON" și asigurați-vă că indicatorul "ABS" s-a aprins două secunde și s-a stins.
2. Asigurați-vă că indicatorul este stins în timp ce vehiculul este în mișcare. Dacă indicatorul este aprins, aceasta indică o defecțiune.
Citirea codurilor de eroare cu un tester
1. Puneți cheia din contact în poziție "OFF".
2. Conectați testerul la priza de diagnosticare așa cum se arată în figură.
3. Rotiți cheia de contact în poziție "ON".
4. Folosind un tester, citiți codurile de diagnosticare a erorilor.
5. Determinați defecțiunea citind codul și efectuați reparațiile sau depanarea necesare (Vezi tabelul "Coduri de eroare pentru sistemele ABS/EBD/TCS").
6. După finalizarea reparației sau corectarea defecțiunii, rotiți cheia în contact în poziția "OFF".
7. Ștergeți codurile de eroare din memoria unității electronice de comandă folosind butonul de resetare al testerului.
8. Deconectați testerul.
Masa. Coduri de eroare pentru sistemele ABS/EBD/TCS.
Verificarea componentelor sistemelor ABS/EBD/TCS
Această operațiune presupune verificarea semnalelor componentelor la bornele conectorului unității electronice de control pentru sistemele ABS / EBD / TCS (Vezi tabelul "Semnale la bornele conectorului unității electronice de control pentru sistemele ABS / EBD / TCS").
Notă: atunci când efectuați testul, aveți grijă să utilizați sonde suficient de subțiri pentru a evita deteriorarea pinii conectorului.
Conector pentru unitatea de control electronic (modele până în 2001).
Conector pentru unitatea de control electronic (modele din 2001).
Verificarea cu funcții "CURRENT DATA" Și "ACTUATOR DRIVING" tester
Proceduri generale de verificare
1. Cu contactul oprit, conectați testerul la priza de diagnosticare.
2. Verificați folosind funcțiile "CURRENT DATA" Și "ACTUATOR DRIVING" tester. În cazul unei defecțiuni, verificați cablajul electric al vehiculului, componentele și piesele relevante.
3. După reparație, verificați din nou cu un tester și asigurați-vă că semnalul incorect de intrare și de ieșire a revenit la normal ca urmare a reparației (corespund normei).
4. Ștergeți codurile de diagnosticare a erorilor din memoria unității electronice de comandă a motorului.
5. Porniți motorul și efectuați un test rutier pentru a vă asigura că problema a fost remediată.
Verificarea actuatoarelor cu un tester
1. Puneți cheia din contact în poziție "ON".
2. Pentru a forța pornirea servomotorului, utilizați funcția "ACTUATOR DRIVING" tester.
Notă: activarea forțată a actuatorului durează 20 de secunde.
Atenţie:
- Actuatoarele nu pot fi verificate dacă modul de urgență al sistemului ABS este activat.
- Efectuați verificarea, asigurându-vă că roțile mașinii sunt staționare.
3. Verificați dacă există un clic de supapă ABS pentru fiecare canal al blocului hidraulic (FR-IN, FL-IN, RR-IN, RL-IN, FR-OUT, FL-OUT, RR-OUT, RL-OUT) când supapa este activată.
4. Verificaţi dacă releul motorului pompei face clic când motorul este activat.
Verificarea componentelor sistemului cu un tester
1. Puneți cheia din contact în poziție "ON".
2. Pentru a verifica componentele sistemului, utilizați funcția "CURRENT DATA" tester.
3. Verificați componentele sistemului (Vezi tabelul "Verificarea componentelor folosind o funcție "CURRENT DATA").
Masa. Verificarea componentelor folosind o funcție "CURRENT DATA".
| Simbolul componentului | Obiect de diagnostic |
| FL wheel speed SNSR | Senzor de viteza rotii fata stanga (km/h) |
| FR wheel speed SNSR | Senzor de viteza rotii fata dreapta (km/h) |
| RL wheel speed SNSR | Senzor de viteza rotii spate stanga (km/h) |
| RR wheel speed SNSR | Senzor de viteza rotii spate dreapta (km/h) |
| ABS SRI status | Starea indicatorului ABS |
| Brake SW | Comutator semafor |
| Motor pump relay | Releu motor pompei |
| Valve relay | Releul supapei solenoid |
| Motor pump status | Starea motorului pompei |
| FL valve (In) | Electrovalvă de admisie a conductei de frână a roții din stânga față |
| FR valve (In) | Electrovalvă de admisie a conductei de frână roată din dreapta față |
| RL valve (In) | Electrovalvă de admisie a conductei de frână a roții din stânga spate |
| RR valve (In) | Electrovalvă de admisie a conductei de frână a roții din spate dreapta |
| FL valve (Out) | Electrovalvă de ieșire a conductei de frână a roții din stânga față |
| FR valve (Out) | Electrovalvă de ieșire a liniei de frână roată din dreapta față |
| RL valve (Out) | Electrovalvă de ieșire a liniei de frână a roții din stânga spate |
| RR valve (Out) | Electrovalvă de ieșire a liniei de frână a roții din spate dreapta |
Masa. Semnale la bornele conectorului unității electronice de control pentru sistemele ABS / EBD / TCS (modele până în 2001).
| Concluzie | Semnal | Desemnare |
| 1 | Furnizare electrovalve | VLV PWR |
| 2 | Greutate | GND |
| 3 | Circuit de diagnosticare K-Line | K-Line |
| 4 | Senzor de viteza rotii spate stanga | RL |
| 5 | Senzor de viteza rotii spate stanga | RL |
| 6 | Nutriție | IG2 |
| 7 | - | - |
| 8 | Senzor de viteza rotii fata stanga | FL |
| 9 | Senzor de viteza rotii fata stanga | FL |
| 10 | Indicator "ABS" | ABS IND |
| 11 | - | - |
| 12 | Indicator "TCS" | TCS IND |
| 13 | Comutator TCS | TCS SW |
| 14 | - | - |
| 15 | Bus de date CAN (semnal "Low") | CAN - Low |
| 16 | Bus de date CAN (semnal "High") | CAN - High |
| 17 | Alimentarea motorului pompei ABS | ABS MTR PWR |
| 18 | Greutate | GND2 |
| 19 | Senzor de viteza rotii spate dreapta | RR |
| 20 | Senzor de viteza rotii spate dreapta | RR |
| 21 | - | - |
| 22 | Senzor de viteza rotii fata dreapta | FL |
| 23 | Senzor de viteza rotii fata dreapta | FL |
| 24 | Comutator semafor | STP |
| 25 | Indicator "TCS-OFF" | TCS-OFF IND |
Masa. Semnale la bornele conectorului unității electronice de control pentru sistemele ABS / EBD / TCS (modele din 2001).
| Concluzie | Semnal | Desemnare |
| 1 | Senzor de viteza rotii fata stanga | FL |
| 2 | Senzor de viteza rotii fata stanga | FL |
| 3 | - | - |
| 4 | Nutriție | IG2 |
| 5 | Senzor de viteza rotii spate stanga | RL |
| 6 | Senzor de viteza rotii spate stanga | RL |
| 7 | Circuit de diagnosticare K-Line | K-Line |
| 8 | Greutate | GND |
| 9 | Furnizare electrovalve | VLV PWR |
| 10 | Bus de date CAN (semnal "Low") | CAN - Low |
| 11 | Bus de date CAN (semnal "High") | CAN - High |
| 12 | - | - |
| 13 | Comutator TCS | TCS SW |
| 14 | Indicator "TCS" | TCS IND |
| 15 | - | - |
| 16 | Indicator "ABS" | ABS IND |
| 17 | Indicator "TCS-OFF" | TCS-OFF IND |
| 18 | Comutator semafor | STP |
| 19 | Senzor de viteza rotii fata dreapta | FL |
| 20 | Senzor de viteza rotii fata dreapta | FR |
| 21 | - | - |
| 22 | Senzor de viteza rotii spate dreapta | RR |
| 23 | Senzor de viteza rotii spate dreapta | RR |
| 24 | Greutate | GND2 |
| 25 | Alimentarea motorului pompei ABS | ABS MTR PWR |