Orez. 2.221. Componentele blocului cilindri
Dezasamblarea
Scoateți chiulasa, cureaua de distribuție, capacul frontal, placa de transmisie, placa de montare a transmisiei, baia de ulei, pistoanele și arborele cotit.
Detalii despre dezasamblare sunt prezentate mai jos în secțiunile relevante
Examinare
Verificați blocul cilindri pentru așchii, coroziune, depuneri de calcar și rugină. De asemenea, verificați dacă există fisuri sau alte daune. Înlocuiți blocul de cilindri la detectarea unor defecte considerabile.
Orez. 2.222. Măsurarea diametrului cilindrilor cu un șubler
Măsurați diametrul cilindrilor cu etrierul indicator în trei zone în înălțime în direcții «A» Și «ÎN» (orez. 2.222).
Nivelul 1: PMS al pistonului.
Nivelul 2: Midway.
Nivelul 3: BDC al pistonului.
În cazul în care ieșirea din rotunjire (ovalitatea) sau conicitatea cilindrului este mai mare decât valoarea maximă admisă sau există zgârieturi sau semne de gripare pe oglinda cilindrului (șmecher), apoi cilindrii bloc ar trebui să fie găuriți la dimensiunea de reparație corespunzătoare și șlefuiți. După repararea blocului de cilindri, stabiliți pistoanele și segmentele de piston de dimensiunea de reparație corespunzătoare.
Valoare nominală: diametrul cilindrului - 86,7 mm.
Valoarea maximă admisă a conicității și ovalității cilindrului: nu mai mult de 0,02 mm.
Dacă există o canelură de uzură inelară în zona de oprire a primului inel de compresie la PMS, îndepărtați creasta canelurii folosind un alez sau o racletă.
Orez. 2.223. Punct de măsurare a diametrului pistonului
La reparare (plictisitor și șlefuit) cilindrii la dimensiunea reparației, calculați diametrul alezajului cilindrului astfel încât, ca urmare a reparației, să fie asigurat jocul nominal dintre piston și cilindru. Toate pistoanele instalate trebuie să aibă aceeași dimensiune de reparație. Măsurătorile diametrului pistonului se fac la o distanță de 12 mm de la tăietura manșonului într-un plan perpendicular pe axa bolțului pistonului (orez. 2.223).
Jocul dintre piston și cilindru: 0,01–0,03 mm.
Verificați dacă există daune sau crăpături în pereții cilindrului.
Orez. 2.224. Măsurarea planeității blocului pentru deformare
Folosind o linie dreaptă și un ecartament plat, verificați deformarea planului de împerechere al blocului de sub cap. Înainte de verificare, îndepărtați resturile garniturii vechi și particulele străine din planul de împerechere (orez. 2.224).
Valoare nominală: planeitate - 0,03 mm sau mai puțin.
Valoarea maximă admisă: planeitate - nu mai mult de 0,05 mm.
Atenţie! La restaurarea suprafeței prin prelucrare, cantitatea de îndepărtare a metalului nu trebuie să depășească 0,2 mm
Alezarea cilindrului
La reparații se ia în considerare diametrul maxim al cilindrului.
Notă. Semnul supradimensionat al pistonului este ștanțat pe fundul de ardere.
Notă. Măsurați diametrul pistonului instalat în acest cilindru.
Pe baza valorii măsurate a diametrului exterior al pistonului, calculați diametrul alezajului cilindrului.
Diametrul alezajului cilindrului = diametrul exterior al pistonului + jocul dintre piston și cilindru (0,01–0,03 mm) – alocația de șlefuire (0,01 mm).
Alezați toți cilindrii la diametrul calculat.
Notă. La găurire, pentru a preveni apariția deformațiilor termice ale pereților cilindrului, alezați în ordinea funcționării motorului.
Slefuiți pereții cilindrului până când se obține jocul specificat piston-cilindru.
După șlefuire, verificați din nou jocul. Valoare nominală: 0,01 - 0,03 mm.
Notă. Instalați doar pistoane de aceeași supradimensionare în motor
Asamblare
Instalați piesele enumerate mai jos în bloc.
- 1. Arborele cotit.
- 2. Placă de transmisie automată.
- 3. Pistoane.
- 4. Chiulele.
- 5. Curea de distributie.
- 6. Capac frontal.