Pregătirea pentru test
Înainte de a începe testul, efectuați următoarele verificări și reparați dacă este necesar:
Verificați dacă starea bateriei instalată în vehicul este corectă. Consultați procedura de testare a bateriei pentru «Acumulator baterie».
Notă. Bateria folosită pentru acest test trebuie să fie ușor descărcată. Sarcina generată de o baterie complet încărcată nu este potrivită pentru ca acest test să fie efectuat cu precizie.
Verificați tensiunea curelei de transmisie a alternatorului.
Rotiți cheia de contact în poziție «OFF».
Deconectați firul de la (-) bornele bateriei.
Deconectați firul standard de la ieșire «ÎN» generator.
Conectați ampermetrul (DC, cu un interval de 0-100 A) în serie între ieșiri «ÎN» generator și firul său standard. Asigura-te ca (–) firul ampermetrului este conectat la un fir standard deconectat de la generator.
Notă. Fixați bine și strâns fiecare conexiune, deoarece la borne va fi furnizat un curent mare. Când conectați la un circuit electric, nu utilizați cleme (tip «crocodil»).
Conectați voltmetrul (cu o scară de 0-20 V) între ieşire «ÎN» generator și «greutate». Conectați (+) cablul voltmetrului la borna «ÎN» generator și apoi (–) firul voltmetrului la un fir adecvat «masa» (la corp).
Orez. 7.20. Circuitul de testare a curentului de ieșire a generatorului
Conectați un turometru de referință în conformitate cu instrucțiunile producătorului instrumentului. Conectați firul la (–) borna bateriei (orez. 7.20).
Lăsați capota motorului deschisă.
Procedura de verificare
Asigurați-vă că voltmetrul indică tensiunea bateriei. Dacă voltmetrul arată 0 V, atunci există un circuit deschis între ieșire «ÎN» generator și (–) borna bateriei. Verificați dacă există o siguranță arsă sau o conexiune slabă la «greutate».
Porniți motorul și aprindeți farurile.
Aprindeți farurile pentru faza lungă și puneți comutatorul ventilatorului încălzitorului în poziție «HIGH», apoi creșteți brusc turația motorului la 2500 min-1 și citiți valoarea maximă a curentului de ieșire a generatorului (indicat de un ampermetru).
Notă. După pornirea motorului, curentul de ieșire al generatorului scade rapid. Efectuați testul cât mai curând posibil pentru a avea timp să măsurați valoarea maximă a curentului de recul.
Analiza rezultatelor
Citirea ampermetrului trebuie să fie peste valoarea limită. Dacă citirea ampermetrului este sub valoarea limită, iar circuitul de ieșire «B» generatorul este funcțional, apoi scoateți generatorul din mașină și verificați-l pe suport.
Valoare limită: generator 95 A, minim 63,0 A.
Notă. Forța nominală de recul a generatorului este ștanțată pe o placă fixată pe carcasa generatorului.
Notă. Valoarea curentului de recul variază în funcție de sarcina generatorului și de temperatura carcasei generatorului. Prin urmare, este posibil ca valoarea nominală a forței de recul să nu fie atinsă. În astfel de cazuri, pentru a crește sarcina electrică (pentru a descărca bateria) aprindeți pentru o vreme farurile pentru faza lungă sau conectați sistemul de iluminat exterior al altei mașini. Este posibil ca valoarea nominală a curentului de ieșire a generatorului să nu fie obținută ca urmare a supraîncălzirii carcasei generatorului sau dacă temperatura ambientală este prea ridicată. În astfel de cazuri, lăsați generatorul să se răcească, apoi retestați.
După verificarea curentului de ieșire a generatorului, reduceți treptat turația motorului la ralanti, apoi rotiți cheia de contact în poziția «OFF».
Deconectați firul de la (–) bornele bateriei.
Scoateți ampermetrul, voltmetrul și turometrul de control.
Conectați firul standard la ieșire «ÎN» generator.
Conectați firul la (–) borna bateriei.