Citiți citirile instrumentului. Un motor normal ar trebui să producă un vid de 430 până la 560 mmHg. Artă. Următoarele semne pot ajuta la evaluarea stării motorului:
- O valoare scăzută indică o garnitură care curge între galeria de admisie și corpul clapetei, un furtun de vid care curge, «mai tarziu» aprinderea sau defectarea fazelor distribuitorului de gaz. Verificați setarea aprinderii și alte cauze posibile.
- Dacă valoarea este sub normală cu 75-200 mm Hg. Artă. și se modifică spre valori scăzute, aceasta indică o scurgere în garnitura galeriei de admisie.
- Dacă săgeata cade periodic cu o rată constantă de 50-100 mm Hg. Art., atunci poate exista o scurgere la supape. Verificați compresia.
- Scăderea neregulată sau pâlpâirea acului poate fi cauzată de lipirea capacului sau de arderea greșită. Verificați compresia și bujiile.
- Vibrație rapidă în 100 mmHg Artă. combinat cu fumul de evacuare indică ghidajele supapelor uzate. Verificați dacă există scurgeri în garnituri, starea arcurilor supapelor și setarea aprinderii.
- Modificări mici în 25 mm Hg. Artă. indica probleme la sistemul de aprindere.
- Dacă fluctuațiile sunt semnificative, atunci verificați compresia sau prezența scurgerilor în cilindri sau garnituri.
- Dacă acul se mișcă lent pe o gamă largă, atunci verificați dacă sistemul de ventilație al carterului este înfundat, raportul corect combustibil-aer, scurgeri în corpul clapetei sau garnitură.
- Verificați revenirea indicatorului vacuometrului după o deschidere rapidă a clapetei de accelerație de la zero (cu o creștere a vitezei de până la 2500 rpm) la valoarea dorită. Dacă vidul se eliberează lent, inelele pistonului pot fi uzate sau poate exista o problemă cu sistemul de evacuare.