Motor — demontare si montare

Atenție: Benzina este extrem de inflamabilă, așa că trebuie să aveți grijă deosebită atunci când lucrați la orice parte a sistemului de alimentare cu combustibil. Nu fumați și nu lăsați flăcări deschise în zona de lucru. Dacă benzina intră în contact cu pielea, spălați imediat cu multă apă și săpun. Purtați ochelari de protecție și aveți la îndemână un stingător de incendiu atunci când lucrați la orice componentă a sistemului de alimentare cu combustibil.

Retragere

După deconectarea cablurilor de la baterie, scoateți bateria.



Acoperiți aripile mașinii, există huse speciale pentru aceasta, dar cuverturile obișnuite sau păturile vechi pot funcționa. Scoateți capota.



Scoateți filtrul de aer.


Etichetați toate furtunurile de vid, cablurile electrice, firele de împământare și liniile de combustibil pentru a asigura o instalare corectă mai târziu, apoi deconectați-le. Pentru marcare sunt potrivite bucăți de bandă electrică cu numere imprimate pe ele. Dacă există posibilitatea de a încurca furtunurile și/sau firele, puteți desena o diagramă a compartimentului motor și puteți marca clar toate liniile, furtunurile și firele electrice.

Ridicați vehiculul și fixați-l pe suporturi de cric (caprele). Scurgeți tot lichidul din sistemul de răcire.

Etichetați și deconectați toate furtunurile de lichid de răcire de la motor.



Scoateți capacul de protecție inferior (în cazul în care există).

Deconectați sistemul de evacuare de la motor demontând clema și suportul pentru aceasta (2).



Deconectați levierul schimbătorului de viteze.


Modele cu transmisie manuala

• Scoateți mecanismul de control al transmisiei.

Modele cu transmisie automata

• Deconectați cablul de control al transmisiei.

Deconectați conectorul compresorului A/C.

Deconectați firele de pornire.

Deconectați conductele de combustibil de la motor la șasiu. Închideți sau strângeți fitingurile/furtunurile.

Deconectați firul de masă de la carcasa ambreiajului și deconectați actuatorul ambreiajului.

Slăbiți șurubul coloanei de direcție.



Ridicați partea din față a mașinii și scoateți roțile.

Scoateți scutul lateral (A), prin slăbirea șuruburilor (ÎN).



Agățați etrierul roții pe sârmă.




Deconectați articulația de direcție de la bara suspensiei.



Deconectați senzorul de viteză a roții (A) (modele cu ABS).



Folosind un poanson sau unealtă specială, îndepărtați arborii de antrenare (1) din carcasa cutiei de viteze (2).



Agățați arborii de antrenare de corp pe un fir.


Scoateți distribuitorul de aprindere (în cazul în care există).

Goliți uleiul de motor și îndepărtați filtrul de ulei (daca este necesar).

Puteți scoate demarorul și alternatorul prin deșurubarea suporturilor pentru aceasta.



Deconectați bara antiruliu din față de la suportul din față și rotiți-o într-o poziție care să nu interfereze cu scoaterea motorului din vehicul.

Susține greutatea cutiei de viteze cu un cric. Puneți o bucată de lemn între cric și cutie de viteze pentru a preveni deteriorarea.

Atașați un cablu sau un lanț special la elementele de marfă ale motorului și cutiei de viteze.



Puneți troliul în poziție de lucru și atașați cablul/lanțul de el. Strângeți cablul/lanțul.

Atenție: Nu stați sub motor dacă greutatea acestuia este susținută doar de un cric sau troliu.

Slăbiți șuruburile care fixează motorul pe caroserie.













Deconectați tijele de control al transmisiei.

Motor de 2,0 litri: deșurubați șuruburile (A) Și (ÎN) suporturile inferioare ale motorului (vezi fig. pe dreapta).

Verificați din nou că nu există nimic altceva care să țină motorul cu cutia de viteze de caroserie. Dacă apare ceva, deconectați-l.

Coborâți motorul ușor pentru a decupla suporturile de susținere.

Deplasați motorul înainte dacă este necesar.



Ridicați motorul încet. Asigurați-vă că nu atârnă nimic de motor când troliul este coborât.

Coborâți motorul pe un banc de lucru.

Verificați suporturile motorului și transmisiei. Dacă sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți-le.

față (A) si de sus (B) instalați suporturile motorului conform semnelor (săgeți). Nu confunda.



Amintiți-vă că partea din față (I) si inapoi (II) bucșele de cauciuc au un design diferit.



Introduceți cu grijă motorul în compartimentul motorului.

Aliniați găurile din suporturile motorului cu găurile din cadru, introduceți șuruburile, strângându-le bine.

Reconectați toate componentele motorului/cutiei de viteze deconectate.

Turnați lichid de răcire și ulei în cutia de viteze. Verificați nivelul lichidului de frână și testați frânele.

Porniți motorul și verificați dacă nu există scurgeri și dacă toate componentele funcționează corect. Montați capota și verificați mașina în mișcare.