Verificați alezajele blocului cilindrilor pentru a nu exista deteriorari, uzură sau zgârieturi.
Măsurați diametrul fiecărui alezajul cilindrului chiar sub rola din centru și de jos.
Atenție: Pe partea inferioară a blocului opusă cilindrilor, de regulă, există semne corespunzătoare grupului de dimensiuni a cilindrului.
Apoi, măsurați diametrul fiecărui cilindru în aceleași puncte, dar perpendicular pe axa arborelui cotit. Comparați cu datele tehnice.
Verificarea tipică a diametrului cilindrului
Puncte de măsurare a diametrului cilindrului
Dacă nu există instrumente de măsurare precise, distanța dintre piston și peretele cilindrului poate fi măsurată cu un calibre.
Sonda trebuie introdusă între perete și una dintre suprafețele de sprijin ale pistonului (la un unghi de 90°față de alezajul segmentului pistonului).
Pistonul trebuie să alunece de-a lungul cilindrului (cu sonda introdusă) la presiune moderată.
Dacă, cu un ecartament egal cu limita intervalului, pistonul cedează sau alunecă foarte ușor, spațiul este prea mare și este necesar un piston nou. Dacă pistonul este blocat în partea de jos a cilindrului, dar se mișcă liber în partea de sus, cilindrul are o conicitate. Dacă, atunci când sonda se mișcă în jurul circumferinței, sonda se blochează în unele locuri, atunci cilindrul are o ovalitate.
Repetați această operațiune pentru pistoanele și cilindrii rămași.
Dacă pereții cilindrului sunt uzați sau zgâriați, cantitatea de conicitate sau ovalitate depășește valoarea admisă, este necesar să găuriți și șlefuiți cilindrii bloc în atelier. După ovalitatea plictisitoare, este necesar să se utilizeze pistoane și inele de reparare (Mai mult) mărimea. Dacă cilindrii sunt într-o stare satisfăcătoare, atunci este suficient să le șlefuiți.
Slefuire cilindru
Slefuire tipică a cilindrului
Honingul este reglarea finală a cilindrilor motorului la pistoanele supradimensionate. Această operație se efectuează de obicei după preliminar (proiect) alezajele cilindrilor. Slefuirea produce suprafețe de lucru mai bune ale cilindrilor motorului.
Cilindrul este considerat terminat dacă pistonul corespunzător coboară sub propria greutate în cilindrul motorului fără blocare și blocare.