Informații generale și parametrii tehnici ai motoarelor

În funcție de model și anul de fabricație, pe mașină pot fi instalate motoare de diferite cilindree (1,6 l; 1,8 l; 2,0 l).

1992 Motoare 1.6L: Acest motor este motorul de bază din familia de motoare de 1,6 și 1,8 litri montate pe vehicul.

Motoare 1.6 sau 1.8L din 1993: Aceste motoare sunt o modificare a motorului 1.6L din 1992. Principala diferență dintre motoarele de 1,6 litri și 1,8 litri este că în blocurile acestor motoare sunt instalați suplimentar doi arbori de echilibrare antrenați de arborele cotit. În caz contrar, designul acestor motoare și, în consecință, procedura de întreținere și reparare sunt identice. În timpul producției, aceste motoare au fost modernizate de mai multe ori.

Motoare de 2.0L din 2000: Motorul de 2.0L este structural diferit de motoarele de 1.6L și 1.8L. Caracteristicile motorului de doi litri sunt:

• prezența unei curele dințate antrenează doar un arbore cu came, nu două (motoare de 1,6 l si 1,8 l);
• prezența unui lanț de antrenare a celui de-al doilea arbore cu came de la primul;
• fara arbori de echilibrare
• design modificat al pompei de ulei (Angrenajele pompei de ulei sunt angrenate intern, spre deosebire de angrenate extern la motoarele de 1,6 L și 1,8 L).

Toate motoarele sunt instalate pe axa de mișcare a vehiculului.

Fiecare motor este o unitate cu patru cilindri acoperită de doi arbori cu came acționați de curea dințată. Arborele cotit se rotește în cinci rulmenți principali înlocuibili, cu rulmentul central (persistent) îndeplinește o funcție suplimentară de control al jocului axial al arborelui cotit.


Pistoanele sunt echipate cu două inele de compresie și un racletor de ulei.

Motorul este răcit printr-un sistem de răcire cu lichid. O pompă de apă centrifugă acționată de curea circulă lichidul de răcire în jurul cilindrilor și camerelor de ardere și prin galeria de admisie.

Ungerea motorului este asigurată de o pompă de ulei montată pe partea din față a motorului. Este antrenat de arborele cotit. Uleiul este filtrat constant printr-un filtru.

Principalii parametri tehnici ai motoarelor

Volumul de lucru, l	Număr de cilindri / tip motor	Numărul de supape	Putere		Diametrul cilindrului, mm	Cursa pistonului, mm	Rata compresiei	Sistem de alimentare	Ordinea de funcționare a cilindrilor
			kW la rpm	hp la rpm
1,6	4/DOHC*	16	84/6100	114/6100	77,4	85	9,7	MPI	1-3-4-2
1,6	4/DOHC*	16	78/5800	107/5800	82,3	75	9,2	MPI	1-3-4-2
1,6	4/DOHC*	16	76/5800	104/5800	76,6	87	10,1	MPI	1-3-4-2
1,8	4/DOHC*	16	94/6100	128/6100	82	85	10	MPI	1-3-4-2
1,8	4/DOHC*	16	97/6000	132/6000	81,5	88	9,2	MPI	1-3-4-2
2,0	4/DOHC*	16	102/6000	139/6000	82	93,5	10,3	MPI	1-3-4-2
2,0	4/DOHC*	16	105/6000	143/6000	82	93,5	10,1	MPI	1-3-4-2

* DONS - motor cu doi arbori cu came.