Mecanism manivelă — dispozitiv

Pistoane și cilindri

În treimea superioară a fiecărui piston, trei segmente de piston sunt plasate în caneluri corespunzătoare. Ele sunt presate pe peretele cilindrului sub acțiunea forțelor arcului. Ambele segmente superioare ale pistonului blochează calea gazelor din camera de ardere în jos către carterul motorului, în timp ce inelul de răzuire a uleiului inferior împiedică pătrunderea uleiului în camera de ardere din carterul motorului.

Cilindrul în care pistonul se mișcă în sus și în jos este realizat într-un bloc motor din fontă gri. Alezajul cilindrului șlefuit (lustruit) transversal. Pereții nu trebuie să fie complet netezi, deoarece. în caz contrar, uleiul necesar pentru lubrifierea cilindrului nu poate fi reținut pe ele. Alezajul cilindrului este cu 0,03 mm mai mare decât pistoanele corespunzătoare. Cilindrii în timpul reparației motorului pot fi reîncărcat de până la trei ori.

Arbore cotit

Sarcina arborelui cotit este de a transforma mișcarea alternativă a pistoanelor din cilindri în mișcare de rotație Genunchi separati (manivelele) situate în anumite unghiuri unul față de celălalt. Pentru motoarele luate în considerare, acestea sunt situate la un unghi de 180°, adică stați unul față de celălalt. Pentru o funcționare fără vibrații, contragreutățile sunt amplasate la capetele opuse ale fuselor arborelui cotit.

Pentru a evita îndoirea arborelui cotit în timpul funcționării, acesta se bazează pe 5 rulmenți principali din blocul motor. Fiecare manivelă cu biela stânga și dreapta «proptit» principalele directii.


În spate, în raport cu direcția de mișcare a arborelui cotit, se află un disc cu o roată dințată inelară pentru angrenajul de pornire. Acesta este fie volantul, pe care este întărit ambreiajul și, astfel, legătura cu cutia de viteze (punct de control) sau discul de antrenare al convertizorului de cuplu al transmisiei automate. La celălalt capăt al arborelui cotit se înșurubează o roată dințată pentru a antrena cureaua dințată și un scripete pentru cureaua trapezoidală (curele).

Atentie: Elementele de montaj ale blocului cilindri al motorului de 2,0 litri sunt realizate in acelasi mod.

Patru biele cu carcase de rulment înlocuibile sunt montate pe suporturile de biele ale arborelui cotit. La celălalt capăt sunt bucșe de bronz pentru bolțurile pistonului, care sunt realizate «plutitoare». Prin urmare, pistoanele și știfturile de piston se pot mișca ușor înainte și înapoi pe biela.