Retragere
1. Scoateți cureaua de distribuție, capacul frontal, roata, chiulasa și baia de ulei.
2. Scoateți placa din spate și simeringul de ulei din spate.
3. Scoateți capacele bielei.
Notă. Marcați capacele lagărului principal al arborelui cotit astfel încât să poată fi reinstalate în aceeași poziție.
4. Scoateți capacele rulmentului principal și arborele cotit. Aranjați căptușele în funcție de numerele capacelor de rulment.
5. Scoateți roata senzorului de poziție a arborelui cotit.
Examinare
Arbore cotit
1. Verificați șuruburile principale și bielele arborelui cotit pentru deteriorări, uzură și fisuri. De asemenea, verificați dacă găurile sunt înfundate. Corectați sau înlocuiți orice piesă defecte.
2. Verificați șuruburile arborelui cotit pentru ovalitate și conicitate.
Marimea standard:
- Diametrul exterior al arborelui cotit este de 50 mm
- Diametrul exterior al manetei este de 45 mm
- Ovalitatea și conicitatea fustelor arborelui cotit principal și din alamă - 0,01 mm sau mai puțin
Rulmenți principal și bielă
Inspectați vizual fiecare rulment pentru a detecta delaminare, zone topite, spărturi etc. Înlocuiți rulmenții defecte.
Măsurarea clearance-ului uleiului
Verificați jocul de ulei măsurând diametrul exterior al fuselor arborelui cotit, bolțurilor și diametrul interior al lagărelor. Decalajul se obține prin determinarea diferenței dintre diametrele interior și exterior măsurate.
Eliminarea uleiului din principalele jurnale:
- Nr. 1, 2, 4, 5 - 0,028-0,046 mm
- Nr. 3 - 0,034-0,052 mm
- Jocul de ulei al articulațiilor bielei - 0,024-0,042 mm
Măsurarea spațiului de ulei cu un manometru din plastic
Un șablon de plastic poate fi utilizat pentru a măsura golurile în felul următor.
1. Îndepărtați uleiul, murdăria și grăsimea de pe rulmenți și de pe suporturile arborelui cotit.
2. Tăiați o bucată de șablon de plastic egală cu lățimea căptușelii și plasați-o de-a lungul axei gâtului, departe de orificiile de ulei.
3. Montați carcasele lagărelor și capacele și strângeți-le la cuplul corect. Nu rotiți arborele cotit în timpul acestei operațiuni. Scoateți capacele rulmenților. Folosind scara imprimată pe pachetul șablonului, măsurați grosimea șablonului de plastic. Dacă decalajul depășește valoarea admisă, căptușeala trebuie înlocuită sau trebuie utilizată o căptușeală redusă. Când instalați un arbore cotit nou, utilizați căptușeli de dimensiune nominală. Dacă distanța nu este egală cu valoarea standard chiar și după schimbarea căptușelii, jurnalele pot fi măcinate până la dimensiunea redusă recomandată și poate fi utilizată aceeași dimensiune căptușeală.
Cutie de umplutură
Verificați garniturile de ulei din față și din spate pentru deteriorări și uzură. Înlocuiți garnitura de ulei defectă.
Instalare
1. Instalați rulmentul principal superior în blocul cilindrilor. Când reutilizați rulmentul principal în timpul dezasamblarii, faceți semne pe acesta pentru a facilita reinstalarea acestuia.
2. Montați arborele cotit. Aplicați ulei de motor pe jurnale.
3. Instalați capacele lagărelor și strângeți șuruburile la cuplul în ordine: capace central, #2, #4 față și spate. Șuruburile capacului trebuie strânse uniform în 2-3 pași.
Capacele trebuie instalate cu săgețile îndreptate spre partea din față a motorului. Asigurați-vă că capacele sunt poziționate corect în funcție de numerele lor.
Cuplu:
- Șurub capac rulment principal - 55-60 Nm
- Șurub capac biela - 35-38 Nm
4. Asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber și are joc adecvat
- Joc axial al arborelui cotit - 0,05-0,175 mm
5. Montați etanșarea lagărului din spate a arborelui cotit. Utilizați unealta specială pentru a instala etanșarea lagărului din spate a arborelui cotit (09231-21000), așa cum se arată. Apăsați cu atenție sigiliul.
6. Montați garnitura și carcasa simeringului lagărului din spate.
7. Instalați placa din spate și strângeți șuruburile.
8. Montați capacele bielei.
9. Montați volantul, capacul frontal, baia de ulei și cureaua dințată.