1 - scripete arbore cu came; 2 - bolț, 80–100 Nm; 3 – un inel de etanșare al unui arbore cu came; 4 - capac rulment fata; 5 – un arbore cu came al supapelor de admisie; 6 - bolț, 8–10 Nm; 7 - capac central; 8 – un capac al unui cap de cilindri; 9 - garnitura; 10 – un capac din spate al rulmentului; 11 - lanț; 12 - arbore cu came de evacuare; 13 - compensator hidraulic de joc supape.
Retragere
1. Deconectați furtunul de ventilație al carterului.
2. Scoateți fulia pompei de apă și arborele cotit.
3. Scoateți capacul curelei dințate.
4. Deplasați întinzătorul curelei dințate spre pompa de apă și fixați-l temporar în această poziție.
5. Scoateți cureaua dințată de pe fulia arborelui cu came.
6. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul central.
7. Scoateți blocul bobinei de aprindere.
8. Scoateți șuruburile și îndepărtați capacul capului cilindrilor.
9. Scoateți fulia arborelui cu came.
10. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came și lanțul.
11. Scoateți arborii cu came.
12. Scoateți compensatoarele hidraulice de joc ale supapelor.
Examinare
1. Verificați arborele cu came pentru uzură neuniformă, crăpături sau deteriorare.
2. În două puncte, măsurați înălțimea fiecărui lob al arborelui cu came.
- Înălțimea nominală a lobilor arborelui cu came de admisie: 43,4483 mm
- Înălțimea nominală a arborelui cu came de evacuare: 43,8489 mm
- Înălțimea minimă admisă a camelor arborelui cu came de admisie: 42,9484 mm
- Înălțimea minimă admisă a arborelui cu came de evacuare: 43,3489 mm
3. Verificați suprafețele camelor pentru uzură neuniformă și deteriorare.
4. Verificați fiecare rulment pentru deteriorare. Dacă suprafața lagărului este deteriorată excesiv, înlocuiți chiulasa sau capacul lagărului arborelui cu came.
Jocul final al arborelui cu came: 0,1–0,2 mm
Inel O față al arborelui cu came
1. Verificați uzura buzelor inelului de etanșare. Dacă buza este uzată sau deteriorată, înlocuiți inelul O.
2. Verificați suprafața arborelui cu came în contact cu inelul O. Dacă această suprafață este uzată uniform, înlocuiți arborele cu came.
Compensatoare hidraulice ale jocului supapelor
Umpleți dispozitivul de reglare a jocului supapelor hidraulice cu ulei de motor, țineți-l vertical și strângeți-l pe ambele părți cu degetele.
Principalele defecțiuni ale compensatoarelor hidraulice de joc ale supapelor, cauzele și metodele de eliminare sunt prezentate în tabel.
Defecțiune | Motive posibile | Metoda de eliminare |
| Zgomot intermitent la pornirea unui motor rece. | Fenomen normal | Zgomotul dispare după ce uleiul de motor se încălzește și se atinge presiunea normală |
| Zgomot continuu după ce motorul nu a fost pornit timp de 48 de ore. | S-a scurs ulei din camerele compensatoarelor hidraulice de joc ale supapelor și aer a intrat în ele | Zgomotul va dispărea după 15 minute de funcționare a motorului, când arborele cotit al motorului atinge o turație de 2000–3000 min-1 Atenție! Nu măriți turația motorului peste 3000 min-1 deoarece compensatoarele hidraulice ale jocului supapelor pot fi deteriorate. |
| Zgomot continuu după pornirea motorului și înlocuirea chiulasei | Nu este suficient ulei în pasajele de ulei de motor | |
| Zgomot continuu după o pornire lungă a motorului cu demaror sau metodă de remorcare | S-a scurs ulei din camerele compensatoarelor hidraulice de joc ale supapelor și aer a intrat în ele | |
| Zgomot continuu după înlocuirea compensatoarelor de joc ale supapelor hidraulice | ||
| Zgomot continuu la ralanti după conducerea cu viteză mare | Nivelul uleiului de motor prea scăzut sau prea ridicat | Verificați nivelul uleiului de motor |
| O cantitate mare de aer este dizolvată în ulei după viteză mare | Verificați sistemul de alimentare cu ulei | |
| Deteriorarea proprietăților uleiului de motor | Verificați calitatea uleiului și schimbați-l dacă este necesar | |
| Zgomotul continuă mai mult de 15 minute | Presiune scăzută în sistemul de lubrifiere | Verificați presiunea din sistemul de lubrifiere |
| Compensatoare hidraulice de joc supape defecte | Scoateți chiulasa și, apăsând pe compensatoarele hidraulice de joc supapelor, verificați cantitatea de compresie |
Lanţ
Verificați lanțul pentru uzură neuniformă, crăpături sau deteriorare și înlocuiți-l dacă este necesar.
Instalare
1. Instalați compensatoare hidraulice de joc ale supapelor.
2. Instalați lanțul pe pinioanele arborelui cu came așa cum se arată în figură.
3. Înainte de instalare, aplicați un strat subțire de ulei de motor curat pe toate suprafețele de alunecare ale arborilor cu came. Instalați arborii cu came.
4. Montați capacele lagărelor arborelui cu came. Verificați marcajele de identificare care identifică arborii cu came de admisie sau de evacuare.
- Arborele cu came de admisie: I
- Arborele cu came de evacuare: E
5. Strângeți șuruburile capacului rulmentului la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 12–14 Nm
6. Lubrifiați buzele de etanșare și suprafața exterioară a inelului de etanșare cu ulei de motor și instalați inelul de etanșare pe partea din față a arborelui cu came cu unealta specială 09221-21000.
Prin lovituri de ciocan pe adaptarea specială se stabilește un inel de etanșare împotriva opritorului într-o priză.
7. Montați fulia arborelui cu came și fixați-o cu șurubul.
Cuplu de strângere: 80–100 Nm
8. Aliniați marcajul de sincronizare al arborelui cu came și marcajul de sincronizare al scripetei arborelui cotit cu indicatoarele, în timp ce pistonul primului cilindru va fi la PMS pe cursa de compresie.
9. Se stabilește capacul capului cilindrilor și se strânge șuruburile de fixare a capacului la momentul cerut.
Cuplu de strângere: 8–10 Nm
10. Instalați firele de înaltă tensiune, bobinele de aprindere și capacul central.
11. Montați cureaua dințată și strângeți întinzătorul curelei dințate.
12. Montați apărătoarele curelei dințate.
13. Instalați fulia pompei de apă.