Istoricul și descrierea mașinii Hyundai Accent

Accent - mașină mică (Clasa B) Compania sud-coreeană Hyundai (în unele țări - Verna, în Rusia - Solaris), care a fost produs din 1994 până în prezent. Mașina are tracțiune față cu motor transversal frontal și tip de caroserie «sedan» sau «hatchback». A venit să înlocuiască modelul Excel învechit. În tot acest timp, mașina a suferit cinci actualizări. Uzinele de producție Accent sunt situate în India, Iran, Kazahstan, Pakistan, Rusia (Taganrog), Turcia, Ucraina și Coreea de Sud. În Rusia, Solaris este produs la o fabrică din Sankt Petersburg. Cei mai apropiați concurenți ai mașinii sunt Daewoo Nexia, Ford Fiesta, Honda Fit, Kia Rio, LADA Granta, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Renault Logan, Nissan Note, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Volkswagen Polo, Toyota Yaris și SEAT Ibiza.

Prima generatie (X3, 1994—1999)

Accent pentru prima dată (cod X3) a fost introdus în 1994 ca model din 1995. Aceasta este prima dezvoltare independentă a Hyundai. Producția a fost în Coreea de Sud și Egipt. Caroseriile au fost prezentate sub forma unui hatchback cu 3 uși (Niveluri de echipare Sprint și GX), hatchback cu 5 uși și sedan cu 4 uși (Configurații LX și GLX). Un lot mic a fost produs sub forma unui coupe cu 2 uși. Mașina avea un design și dotări moderne pentru acea vreme, precum și un preț competitiv. Pe toate modelele (cu excepția Sprintului) Era servodirecție. La nivelurile de echipare scumpe, au fost instalate aer condiționat, airbag-uri, transmisie automată și geamuri electrice.

Motoarele primelor modele erau doar pe benzină în volume de 1,3, 1,5 și 1,6 litri cu putere de la 75 la 104 CP, toate cu 4 cilindri în linie cu unul sau doi arbori cu came. În ciuda greutății reduse a mașinii și a motoarelor moderne, consumul de benzină s-a dovedit a fi peste medie - 8,6 litri la 100 de kilometri (motor de 1,5 litri). Cutiile de viteze erau de două tipuri - automate cu 4 trepte (A4AF2) sau manual cu 5 trepte (M5AF3).

Siguranța vehiculului a fost testată de Euro NCAP pe un Accent 1.3 GLS din 1988. Rezultatele au fost destul de slabe pentru această clasă în cazul unei coliziuni frontale. Salonul a fost instabil, ceea ce duce la un risc mare de accidentare toracică.

În 1997, mașina a fost restilizată. Modificările externe au afectat bara de protecție față și stopurile, modificările interne au dat noi motoare cu doi arbori cu came (DOHC).

A doua generație (LC, 1999—2005)

În 1999, au început să producă a doua versiune a mașinii Accent (Cod LC). Aspectul s-a schimbat destul de mult și a devenit mai unghiular. Lungimea caroseriei a crescut cu peste 10 cm, respectiv a crescut spațiul interior al habitaclului și al portbagajului. Caroseria a fost prezentată cu 3 și 5 uși «hatchback» si sedan cu 4 usi. Mașina se bazează pe o platformă «Hyundai-Kia TB», care a adunat de asemenea Hyundai Getz. Producția a fost realizată în Coreea de Sud, India și Rusia.

Linia de motoare pe benzină este reprezentată de următoarele modele - 1,3 l, 86 CP. (SOHC cu 12 valve); 1,4 l, 92 CP (SOHC cu 12 valve); 1,5 l, 102 CP (DOHC cu 16 supape) și 1,6 l, 106 CP (DOHC cu 16 supape). Toți cilindrii în linie cu 4 cilindri. Pentru prima dată, au început să instaleze un motor diesel de 1,5 litri cu o capacitate de 82 CP. Există două transmisii din care puteți alege - una automată cu 4 trepte și una manuală cu 5 trepte.

Hatchback-ul cu trei uși din 2003 a fost testat pentru siguranță de către programul australian ANCAP, care a fost realizat în conformitate cu regulile Euro NCAP. Mașina a obținut 10,76 din 16 pentru impactul frontal și 10,96 din 16 pentru impactul lateral. În 2005, un sedan cu patru uși fără airbag-uri a fost testat de revista rusă Autoreview, tot în conformitate cu regulile Euro NCAP. Mașina a obținut nota de 9,9 din 16 la impactul frontal.

În 2003, Accent a fost ușor rearanjat și a primit codul de model LC2.

A treia generatie (MC, 2005—2010)

A treia reîncarnare a lui Accent a fost prezentată oficial la Salonul Auto Internațional de la New York în 2005. Mașina a primit un cod MC. Aspectul și interiorul mașinii complet actualizate. Bazat pe aceeași platformă ca și mașina Kia Rio a doua generație. Producția a fost realizată în Coreea de Sud, India, China și Turcia. În SUA, mașina s-a clasat pe locul al treilea ca popularitate în clasa sa, după concurenții săi - Chevrolet Aveo și Toyota Yaris. În 2010, producția de Accent a fost întreruptă în Rusia din cauza cererii scăzute.

Caroseria a fost prezentată ca un sedan cu 4 uși (GLS) si hatchback cu 3 usi (GS și SE). Modelul GLS include 6 airbag-uri, aer condiționat, servodirecție cu înclinare, ABS cu distribuție a forței de frânare și un sistem stereo.

Au existat două modele de motoare pe benzină - un L4 în linie de 1,4 litri (96 CP, 127 Nm); 1,6 litri inline l4 (CVVT Alpha II; 110 CP, 145 Nm). De asemenea, a fost instalat un model de motor diesel de 1,5 litri (108 CP, 235 Nm) cu un aranjament în linie de cilindri și turbocompresor cu injecție directă de Common Rail. În mod tradițional, există două cutii de viteze - una automată cu 4 trepte și una manuală cu 5 trepte.

Potrivit Institutului de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS) Accent în 2006 primit acceptabil punctaj total la testul de impact frontal și mic de statura scor total la testul lateral fără airbag-uri laterale opționale. În iunie 2007 ANCAP a testat modelul 2006. Ea a obținut 3 stele la protecția ocupanților și 2 stele la protecția pietonilor.

A patra generație (RB, 2010—2017)

În noiembrie 2010, următoarea generație de Accent a apărut în Coreea de Sud cu codul RB. Mașina se bazează pe o platformă «Hyundai-Kia PB». Erau două corpuri - un hatchback cu 5 uși și un sedan cu 4 uși. Hatchback complet înlocuit Getz, care și-a încetat producția în 2011. În unele țări, mașina are nume și configurații diferite.

Gama de motoare pe benzină include patru modele - 1.4 L Gamma, 1.4 L Kappa, 1.6 L Gamma și 1.6 L Gamma II cu puteri de la 99 la 130 CP. Toate motoarele sunt cu 4 cilindri în linie. Motoare diesel două volume de 1,4 și 1,6 litri (U-Line) cu o capacitate de 91 și 126 CP, precum și motoare cu 4 cilindri în linie. Echipat cu un turbocompresor cu geometrie fixă (FGT) și injecție directă de combustibil common rail. Există o gamă largă de cutii de viteze - manuală cu 5 sau 6 trepte, automată cu 4 sau 6 trepte, precum și o transmisie CVT variabilă continuu.

În 2012, mașina a fost testată de IIHS și a primit un rating «bun» într-un test de impact frontal, «acceptabil» evaluarea impactului lateral și «bun» evaluare la testul de rezistență a acoperișului.

2012 Accent Testat de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) și a primit următoarele scoruri:

• Evaluare generală: 4/5 stele
• Accident frontal: 4/5 stele
• Accident lateral: 4/5 stele
• Rolă: 4/5 stele

China NCAP a supus Hyundai Verna la teste de impact în 2011, iar mașina a obținut maximum 5 stele.

A cincea generație (2018—prezent)

La sfârșitul anului 2016, o nouă generație de Accent a fost introdusă în China. Producția a început în același an, vânzările oficiale începând din februarie 2017 ca an model 2018. In Rusia (Solaris) vehicul disponibil din martie, în India (Verna) din august și în SUA din decembrie 2017. Designul exterior a fost reproiectat - o grilă mare atrage imediat atenția, foarte asemănătoare cu stilul tuturor mașinilor Audi după 2005. Stilurile de caroserie sunt disponibile ca sedan cu 4 uși și hatchback cu 5 uși.

Până acum a fost anunțat un singur motor - o benzină de 1,6 litri (Gamma), 130 CP, 4 cilindri în linie. Cutii de viteze cu două - mecanice cu 6 trepte (M6CF1) si automat cu 6 trepte (A6GF1).

Adăugat pentru prima dată este Collision Avoidance Warning, un sistem de infotainment cu ecran tactil cu opțional Apple CarPlay, Android Auto și Hyundai Blue Link, cheie de proximitate cu pornire prin apăsare, două scaune cupa din față încălzite și multe altele.

Hyundai Accent 2018 an, vedere din spate

Locul soferului Hyundai Accent 2018 an

Compartimentul motorului Hyundai Accent 2018 an