Czujnik stukowy

Czujnik spalania stukowego jest zamontowany na bloku cylindrów. Czujnik odbiera wibracje ścian bloku cylindrów, które występują podczas detonacji. Czujnik piezoelektryczny przetwarza to ciśnienie wibracyjne na sygnał napięciowy. Jednostka sterująca silnika wykorzystuje ten sygnał do stłumienia detonacji poprzez przesunięcie kąta wyprzedzenia zapłonu na stronę opóźniającą.

Warunki przechowywania kodów usterek

ECU zapamiętuje kod błędu (lampka kontrolna nieprawidłowego działania układu sterowania silnikiem nie zapala się), jeżeli w dwóch cyklach jazdy napięcie sygnału czujnika spalania stukowego spadnie poniżej 650 mV na 4 sekundy w następujących warunkach:

• rozrusznik nie działa;
• prędkość obrotowa wału korbowego powyżej 3000 min^-1;
• temperatura płynu chłodzącego powyżej 40°C;
• obciążenie silnika jest większe niż 2,5 ms.

Wyjście tego kodu wskazuje na wykrycie nietypowych wibracji ECU z sygnałów czujnika spalania stukowego podczas normalnej pracy silnika.