2. Zdejmij osłonę silnika (A).
3. Wykręć korek spustowy i spuść olej z automatycznej skrzyni biegów.
4. Poluzuj śrubę oczkową (W) i zdejmij pokrywę (A) korpusy zaworów.
Notatka:
1. Moment obrotowy:
- Śruby pokrywy korpusu zaworu (A): 9,8-11,8 Nm.
- Śruba oczkowa (W): 39,2 - 44,1 Nm.
2. Najpierw odkręć śruby znajdujące się w komorze silnika.
3. Wymień uszczelkę śruby oczkowej na nową.
5. Odłącz elektrozawór (W), złącze (A) czujnik temperatury oleju, a następnie odkręcić trzy śruby mocujące.
Uwaga: Moment dokręcania: 9,8-11,8 Nm.
6. Zdejmij wspornik i wyjmij elektrozawór (A).
7. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.
Notatka:
- Nałóż olej do automatycznej skrzyni biegów lub wazelinę na o-ringi, aby zapobiec ich uszkodzeniu.
- Nałóż warstwę uszczelniacza Threebond 1281B lub LOCTITE FMD-546 2,5 mm na powierzchnie styku nakrętek korpusu zaworu.
- Dodaj olej do skrzyni biegów.