2. Zainstaluj silnik na specjalnym stojaku do demontażu.
3. Zdejmij pasek napędowy.
4. Zdejmij głowicę cylindrów.
5. Wyjmij bagnet.
6. Wyjmij generator.
7. Wymontuj sprężarkę.
8. Zdejmij wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego.
9. Wymontuj pompę wodną.
10. Wymontuj czujniki spalania stukowego (A).
11. Zdejmij dolną część skrzyni korbowej (A).
12. Wykręć dwie śruby (W) i wyjmij miskę olejową (A) z wypełnieniem.
13. Zdejmij górną część skrzyni korbowej (A).
14. Sprawdź luz osiowy wału korbowego (patrz poniżej).
15. Zdejmij kołpaki korbowodu i sprawdź luzy w łożyskach korbowodu (patrz poniżej).
16. Za pomocą skrobaka oczyść górną część tłoka z osadów węglowych. Wypchnij zespół tłoka z korbowodem z cylindra od góry.
Notatka.
- Nie demontować korbowodu, kołpaka korbowodu i łożysk korbowodu.
- Ułożyć wymontowane tłoki z korbowodami w kolejności odpowiadającej numerom cylindrów w celu prawidłowego montażu w przyszłości.
17. Wykręć trzy śruby (W) i zdjąć obudowę uszczelnienia (A).
18. Sprawdź luz osiowy wału korbowego (patrz poniżej).
19. Zdejmij ramę drabiny i pokrywy łożysk głównych. Zmierzyć luz w głównych łożyskach wału korbowego (patrz poniżej).
20. Ostrożnie, aby nie uszkodzić czopów głównych, zdejmij wał korbowy (A) z bloku cylindrów.
Notatka. Umieścić panewki łożyska głównego i wzdłużnego we właściwej kolejności do montażu.
21. Sprawdź przydatność sworznia tłokowego. Aby to zrobić, spróbuj przesunąć tłok względem palca. Jeżeli możliwy jest ruch względny, konieczna jest wymiana kompletu sworznia tłokowego i tłoka.
22. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij dwa pierścienie dociskowe. Zdejmij ręcznie tarcze i ekspander pierścieni olejowych.
Notatka. Ułóż pierścienie tłokowe ściśle w kolejności odpowiadającej numerom cylindrów.
23. Odłącz tłok od korbowodu.