Zdejmowane koło zapasowe
Jeśli konieczne jest zainstalowanie koła zapasowego na kółkach, należy przestrzegać następujących wymagań:
1. Po zamontowaniu koła zapasowego sprawdź ciśnienie powietrza w jego oponie i doprowadź je do wymaganej wartości. Ciśnienie w kole zapasowym powinno być również okresowo sprawdzane i utrzymywane, gdy nie jest potrzebne.
Ciśnienie w oponie zapasowej
2. Zredukowane koło zapasowe («dokatka») należy montować tylko tymczasowo i umieszczać z powrotem w bagażniku, gdy tylko główne koło zostanie naprawione lub wymienione.
3. Instalacja «dokatki» Nie zaleca się przekraczania prędkości 80 km/h.
4. Koło zapasowe na gapę jest przeznaczone wyłącznie do Twojego pojazdu i nie powinno być montowane w żadnym innym modelu pojazdu.
5. Opona koła zapasowego nie powinna być montowana na feldze innego koła ani też nie powinna być na niej montowana «udowodnić» standardowe opony, opony zimowe i załóż kołpak lub ozdobne pierścienie. Może to spowodować uszkodzenie tych lub innych części pojazdu.
6. Jeżeli opona jest przechowywana w bagażniku, ciśnienie w oponie należy sprawdzać co miesiąc.
Koło zapasowe pełnowymiarowe
Jeżeli zamontowane jest pełnowymiarowe koło zapasowe, należy przestrzegać następujących wskazówek:
Po zamontowaniu koła zapasowego sprawdź ciśnienie powietrza w nim i przywróć je do normy. Ciśnienie powietrza należy okresowo sprawdzać i utrzymywać na wymaganym poziomie, gdy koło zapasowe jest przechowywane.
Ciśnienie w oponie zapasowej
Obsługa koła zapasowego
Aby zdjąć koło zapasowe:
1. Otwórz tylne drzwiczki.
2. Zdejmij wykładzinę bagażnika.
3. Zdejmij pokrywę dolnego bagażnika, obracając gałki blokujące w kierunku «UNLOCK» (Odblokować).
4. Wyjmij dolny pojemnik na bagaż.
5. Wyjmij koło zapasowe, odkręcając śrubę mocującą. Montując koło zapasowe we wnęce, dokręć ręcznie śrubę mocującą koło zapasowe.
Co zrobić w przypadku przebicia opony
W przypadku przebicia opony podczas jazdy:
1. Zwolnij pedał przyspieszenia i jedź prosto podczas zwalniania. Natychmiast po przebiciu nie zwalniaj i nie zjeżdżaj z jezdni, ponieważ. może to spowodować utratę kontroli nad pojazdem. Gdy tylko prędkość spadnie do bezpiecznej wartości, ostrożnie zwolnij i zjedź z jezdni. Zatrzymaj pojazd jak najdalej od drogi na twardym i równym podłożu. Jeśli jedziesz autostradą, nie zatrzymuj pojazdu na pasie środkowym.
2. Po zatrzymaniu pojazdu włącz światła awaryjne, zaciągnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «R» (samochodem z automatyczną skrzynią biegów) lub przełączyć na neutralny (w samochodzie z manualną skrzynią biegów).
3. Poproś wszystkich pasażerów o opuszczenie samochodu. Dopilnuj, aby wysiedli z samochodu od strony przeciwnej do drogi.
4. Wymień przebitą oponę w następujący sposób.
Wymiana przebitej opony
Czynności opisane poniżej są wykonywane zarówno podczas wymiany kół, jak i podczas wymiany przebitej opony. Przed wymianą koła upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «R» (samochodem z automatyczną skrzynią biegów) lub neutralny włączony (w samochodzie z manualną skrzynią biegów) a hamulec postojowy jest włączony.
1. Przygotuj koło zapasowe i narzędzia.
Wyjmij koło zapasowe, podnośnik i zestaw narzędzi z bagażnika.
Notatka. Koło zapasowe znajduje się pod podłogą bagażnika.
2. Zaklinuj koło.
Aby zapobiec staczaniu się pojazdu na podnośniku, umieść kliny pod kołem po przekątnej naprzeciw przebitej opony po przeciwnej stronie pojazdu.
3. Odkręć nakrętki mocowania koła.
Przed podniesieniem pojazdu poluzuj nakrętki kół. Aby poluzować nakrętki, obróć klucz przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, upewniając się, że główka klucza dobrze przylega do nakrętki i nie spada. Aby uzyskać maksymalną siłę na kluczu, ustaw jego rękojeść tak, jak pokazano na rysunku. Następnie trzymając klucz blisko końca klamki, wciśnij go ze stałą siłą. Jednocześnie nie odkręcaj całkowicie nakrętek, a jedynie poluzuj ich dokręcenie o pół obrotu.
4. Zainstaluj gniazdo.
Podnośnik ustawia się podstawą na twardej poziomej powierzchni, jak pokazano na rysunku.
5. Podnoszenie pojazdu.
Włóż drążek podnośnika do otworu w uchwycie klucza do nakrętek kół i przymocuj drugi koniec drążka do śruby podnośnika, jak pokazano. Aby podnieść pojazd, przekręć kluczyk zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Po rozpoczęciu podnoszenia samochodu ponownie sprawdź niezawodność instalacji podnośnika. Umieszczając podnośnik na miękkim podłożu lub piasku, umieść pod nim deskę, cegłę, płaski kamień lub inny odpowiedni przedmiot, aby zapobiec zapadnięciu się podnośnika w ziemię. Podnieś pojazd na wysokość wystarczającą do umieszczenia w pełni napompowanej opony. W tym celu podnieś samochód wyżej, niż jest to wymagane do wyjęcia przebitej opony.
6. Wymiana koła.
Jeszcze bardziej poluzuj nakrętki kół, a następnie odkręć je ręcznie. Zdejmij koło ze śrub piasty i połóż je na ziemi, aby zapobiec stoczeniu się. Weź koło zapasowe, dopasuj jego otwory do kołków piasty i wsuń koło na kołki. Jeśli to nie zadziała od razu, przechyl koło i wyrównaj jego górny otwór z górnym kołkiem, a następnie przesuń koło po pozostałych kołkach, kołysząc nim w przód iw tył.
7. Owijanie nakrętek kół.
Po zamontowaniu koła, ręcznie dokręć nakrętki koła na szpilkach, tak aby mniejszy koniec był skierowany w stronę koła. Upewnij się, że koło jest prawidłowo osadzone, lekko nim potrząsając, a następnie ponownie dokręć ręcznie nakrętki tak mocno, jak to możliwe.
8. Opuść samochód i dokręć nakrętki.
Opuść pojazd, obracając śrubę podnośnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie dokręć nakrętki kół, instalując klucz, jak pokazano, upewniając się, że główka klucza jest mocno osadzona na nakrętce. Nie naciskaj klucza stopą ani nie zwiększaj momentu dokręcania za pomocą przedłużenia klucza. Naprzemiennie dokręcaj wszystkie nakrętki do oporu, a następnie ponownie sprawdź dokręcenie. Po zamontowaniu koła należy jak najszybciej dokręcić nakrętki koła odpowiednim momentem obrotowym.
Moment dokręcania nakrętek kół:
- Koła z felgami tłoczonymi i aluminiowymi: 90-110 Nm.
Po zmianie koła
Jeśli masz ciśnieniomierz do opon, zdejmij kapturek zaworu koła i sprawdź ciśnienie w oponach. Jeśli ciśnienie jest poniżej normy, należy jechać z małą prędkością do najbliższej stacji obsługi i przywrócić normalne ciśnienie. Jeśli ciśnienie w oponach jest wyższe niż normalnie, zredukuj je do wymaganej wartości. Po sprawdzeniu i ustawieniu ciśnienia w oponach należy dokręcić nakrętkę zaworu. Zawór bez zatyczki może powodować wyciek powietrza. W przypadku zgubienia zatyczki należy jak najszybciej zakupić nową i ponownie ją przykręcić. Po zmianie koła schowaj przebitą oponę do bagażnika i wymień narzędzie i podnośnik.