Silnik nie obraca się lub kręci wolno z rozrusznikiem
1. W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «N» Lub «R» i czy hamulec postojowy jest włączony.
2. Sprawdź podłączenie i czystość przewodów akumulatora.
3. Włącz oświetlenie wewnętrzne. Jeśli lampka przygasa lub gaśnie, gdy rozrusznik jest włączony, oznacza to, że akumulator jest rozładowany.
4. Sprawdź poprawność podłączenia przewodów do rozrusznika.
5. Nie uruchamiaj silnika przez pchanie lub holowanie. Patrz poniżej podsekcja «Rozruch silnika z zewnętrznego źródła prądu».
Silnik kręci normalnie z rozrusznikiem, ale nie chce odpalić
1. Sprawdź poziom paliwa.
2. Sprawdź niezawodność wszystkich połączeń układu zapłonowego, cewki i świec zapłonowych. Napraw rozłączone lub słabe połączenia.
3. Sprawdź przewody paliwowe w komorze silnika.
4. Jeśli silnik nadal się nie uruchamia, skontaktuj się z dealerem Hyundai lub innym wykwalifikowanym serwisem w celu uzyskania pomocy.
Silnik zgasł podczas jazdy
1. Powoli zmniejszaj prędkość, kontynuując jazdę po linii prostej. Ostrożnie zjedź z drogi w bezpiecznym miejscu.
2. Włącz alarm.
3. Spróbuj uruchomić silnik. Jeśli się nie uruchomi, skontaktuj się z dealerem Hyundai lub inną wykwalifikowaną pomocą.
Rozruch silnika z zewnętrznego źródła prądu
W przypadku kontaktu kwasu z odzieżą, skórą lub oczami należy natychmiast zdjąć ubranie i spłukać zanieczyszczone miejsca czystą wodą przez co najmniej 15 minut. Następnie należy jak najszybciej zwrócić się o pomoc lekarską. W przypadku transportu do placówki medycznej kontynuować płukanie dotkniętych obszarów gąbką lub szmatką.
Gaz wydzielany przez akumulator podczas rozruchu ze źródła zewnętrznego jest wyjątkowo wybuchowy. Nie palić i trzymać z dala od iskier i otwartego ognia.
Zewnętrzny akumulator używany do rozruchu musi mieć napięcie 12 V. Jeśli nie można określić napięcia akumulatora, nie należy go używać do rozruchu.
Rozruch silnika z zewnętrznego źródła prądu przy rozładowanym akumulatorze samochodowym odbywa się ściśle według następujących instrukcji:
1. Jeśli akumulator zewnętrzny jest zainstalowany w innym samochodzie, upewnij się, że samochody nie stykają się ze sobą.
2. Wyłącz wszystkie niepotrzebne światła i akcesoria w obu pojazdach.
3. Podłącz przewody do zacisków akumulatora, jak pokazano na ilustracjach na poprzedniej stronie. Najpierw podłącz zacisk przewodu do bieguna dodatniego («+») zacisk lub przewód rozładowanego akumulatora. Następnie podłącz zacisk na drugim końcu tego samego przewodu do bieguna dodatniego («+») lub zewnętrzny przewód akumulatora. Następnie podłącz zacisk drugiego przewodu do ujemnego zacisku («-») lub zewnętrznego przewodu akumulatora, a następnie przymocuj drugi zacisk tego samego przewodu do jakiejś ciężkiej metalowej części silnika z dala od akumulatora. Nie podłączaj przewodu do żadnej ruchomej części.
4. Uruchom pojazd z akumulatorem rozruchowym i pozwól mu pracować przez kilka minut, aby naładować akumulator. W przypadku uruchamiania silnika przy rozładowanym akumulatorze należy zwiększyć prędkość obrotową silnika pojazdu przekazującego do około 2000 obr./min.
5. Uruchom silnik samochodu w normalny sposób. Po uruchomieniu silnika, nie odłączając go od zewnętrznego akumulatora, pozwól mu pracować przez kilka minut na wysokich obrotach biegu jałowego lub z prędkością około 2000 obr./min.
6. Ostrożnie odłącz przewody łączące w odwrotnej kolejności.
Jeśli przyczyna rozładowania akumulatora nie jest jasna (przyczyną może być brak wyłączenia oświetlenia zewnętrznego itp.), zlecić ASO Hyundai sprawdzenie obwodu ładowania akumulatora.
Przegrzanie silnika
Jeśli wskazówka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego znajduje się w strefie przegrzania, odczuwalny jest spadek mocy silnika lub słychać głośne lub tępe stukanie silnika, prawdopodobnie silnik się przegrzewa. Jeśli tak się stanie, musisz:
1. Zjedź z jezdni i zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «R» (samochodem z automatyczną skrzynią biegów) lub przełączyć na neutralny (samochodem z automatyczną skrzynią biegów) i zaciągnąć hamulec postojowy. Jeśli klimatyzator pracuje, wyłącz go.
3. Jeśli spod pojazdu wycieka płyn chłodzący lub spod maski wydobywa się para, wyłącz silnik. Nie otwieraj maski, dopóki płyn chłodzący nie przestanie płynąć lub para spod maski nie przestanie się wydobywać. Jeśli nie ma widocznych wycieków lub oparów płynu chłodzącego, pozostaw włączony silnik i sprawdź, czy wentylator chłodzący działa. Jeśli wentylator nie działa, zatrzymaj silnik.
4. Sprawdź, czy pasek napędowy pompy wodnej jest na swoim miejscu. Jeśli jest na swoim miejscu, sprawdź jego napięcie. Jeśli pasek jest w porządku, sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego z chłodnicy, przewodów i pod pojazdem (kondensat z klimatyzatora przepływa pod zaparkowanym samochodem, jeśli jest włączony).
5. W przypadku zerwania paska napędowego pompy wodnej lub wycieku płynu chłodzącego natychmiast wyłącz silnik i skontaktuj się z najbliższym dealerem Hyundai w celu uzyskania pomocy.
6. Jeśli nie możesz ustalić przyczyny przegrzania, poczekaj, aż silnik ostygnie do normalnej temperatury. Następnie, jeśli występuje wyciek płynu chłodzącego, ostrożnie otwórz korek chłodnicy i dodaj do niego tyle płynu chłodzącego, aby jego poziom znalazł się między znakami na zbiorniku wyrównawczym.
7. Kontynuuj ostrożną jazdę, obserwując ponownie oznaki przegrzania. Jeśli silnik ponownie się przegrzeje, skontaktuj się z dealerem Hyundai w celu uzyskania pomocy.
