1. Podczas wykonywania umiarkowanych lub ostrych zakrętów, siła nacisku na kierownicę i powrót powinny być takie same w przypadku skrętów w lewo iw prawo.
2. Po obróceniu kierownicy o 90°i przytrzymaniu jej przez kilka sekund podczas jazdy z prędkością 35 km/h zwolniona kierownica musi obrócić się o co najmniej 70°w kierunku położenia neutralnego.
Notatka. Przy bardzo ostrym skręcie kierownicą przez krótki czas może być wyczuwalny zwiększony opór. Nie jest to usterka i wynika z pewnego zmniejszenia wydajności pompy wspomagania układu kierowniczego.