2. Sprawdź, czy nie ma nadmiernego luzu w przegubie kulowym końcówki drążka kierowniczego, obracając przegub kulowy za sworzeń kilka razy ruchem okrężnym.
3. Owinąć nakrętkę mocowania sworznia zawiasu docisku i sprawdzić moment oporu przy obracaniu sworznia zawiasu. Wartość kontrolna 0,5-2,5 Nm.
4. Jeżeli moment oporu podczas obracania przekracza określoną górną granicę, wymienić końcówkę drążka kierowniczego.
5. Jeżeli moment oporu obracania się sworznia zawiasu jest mniejszy od wskazanej powyżej granicy, należy sprawdzić luz w zawiasie iw razie potrzeby wymienić.