Demontaż
Ostrzeżenie. Ponieważ automatyczna skrzynia biegów składa się z wielu precyzyjnie wykonanych części, podczas projektowania i montażu należy obchodzić się z nimi bardzo ostrożnie. Na stole warsztatowym należy położyć matę gumową, którą należy zawsze utrzymywać w czystości. Podczas demontażu nie należy używać rękawiczek ani szmat. W razie potrzeby użyj produktów nylonowych lub papierowych serwetek. Wszystkie usunięte części muszą być całkowicie czyste. Tarczę sprzęgła, elementy plastikowe i gumowe należy czyścić płynem do automatycznych skrzyń biegów, uważając, aby nie pozostawić na nich kurzu, brudu itp.
1. Usunąć piasek, brud itp. z całej powierzchni przekładni.
2. Umieść skrzynię biegów na stole warsztatowym tak, aby miska olejowa była skierowana w dół.
3. Wymontuj przemiennik momentu obrotowego.
4. Pomiar luzu na końcówkach wału wejściowego przed demontażem zwykle określa, czy wymagana jest wymiana podkładki oporowej (z wyjątkiem wymiany głównych części).
5. Wymontuj generatory impulsów A i B.
6. Zdejmij dźwignię sterowania ręcznego, a następnie wyjmij przełącznik skrzyni biegów.
 |  |
7. Zdejmij pierścień zabezpieczający i dodatni przełącznik serwa zmiany biegu na niższy.
8. Wyjmij miskę olejową i jej uszczelkę.
9. Wyjmij filtr oleju z korpusu zaworu, elementów sterujących.
10. Odkręcić śrubę wskaźnika temperatury oleju. Wypchnij go od strony złącza.
11. Ściśnij wypustki na pierścieniu uszczelniającym wiązki przewodów elektrozaworu, a następnie wepchnij go do obudowy.
12. Odkręć śruby i zdejmij obudowę zaworów.
13. Zdejmij tuleję końcową.
14. Wyjmij wał końcowy.
15. Odkręć 14 śrub i zdejmij obudowę hydrotransformatora.
16. Odkręcić 6 śrub mocujących pompę olejową. Wkręć specjalne narzędzia (09452-33100) w dwa wyjmowane otwory w obudowie pompy olejowej.
Równocześnie i równomiernie obróć oba ściągacze i wyjmij pompę olejową.
17. Zdejmij element dystansowy i mechanizm różnicowy.
18. Wyjmij, przesuwając w górę, wał wejściowy, a następnie zdejmij przednie i tylne sprzęgło.
19. Zdejmij łożysko oporowe.
20. Zdejmij piastę sprzęgła.
21. Zdejmij podkładkę oporową i łożysko.
22. Zdejmij dodatni bęben serwa zmiany biegów na niższy.
23. Używanie specjalnych narzędzi (09222-28000, 09222-28100, 09456-21100), wsuń serwomechanizm do środka i zdejmij pierścień zabezpieczający.
 |  |
24. Wyjmij tłok i sprężynę serwa.
25. Zamocuj narzędzie specjalne (09453-21310) do centralnego wspornika. Trzymając uchwyt narzędzia, podnieś środkową podporę.
26. Zdejmij razem bieg wsteczny i bieg do przodu.
27. Zdejmij wspornik planetarny i łożysko oporowe.
28. Zdemontować sprężynę falistą, sprężynę powrotną, tarczę hamulcową, płytkę hamulca, płytkę wspornika hamulca.
 |  |
29. Używanie specjalnego narzędzia (09454-21100), zwolnij wałek pośredni. Wyjmij go i 2 części łożyska koła zębatego.
 |  |
30. Wyjąć wewnętrzne koło zębate, kołnierz wyjściowy, koło zębate luźne i łożysko jako zespół z obudowy.
31. Zdejmij osłonę wału transmisyjnego.
32. Odkręć przeciwnakrętkę.
Notatka. Nakrętka zabezpieczająca ma lewy gwint.
33. Wybić wałek rozdzielczy w kierunku obudowy przemiennika momentu obrotowego.
34. Używanie specjalnego narzędzia (09432-33200), zdejmij łożysko z wału napędowego.
35. Używanie specjalnych narzędzi (09432-33800, 09433-21000), zdejmij łożysko z koła napędowego wału transmisyjnego.
36. Używanie specjalnego narzędzia (09517-21400), zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska wału transmisyjnego.
37. Odkręć dwie śruby i wyjmij rdzeń dystansowy.
38. Odkręć śrubę blokującą i wyjmij wałek sterowania ręcznego. Wyjmij stalową kulkę, gniazdo i sprężynę.
 |  |
Zespół automatycznej skrzyni biegów
Ostrzeżenie. Nie używaj ponownie uszczelek, uszczelnień i części gumowych, wymień je na nowe. Nie stosować innych smarów. Przed montażem nałóż płyn do automatycznej skrzyni biegów na wszystkie ruchome części.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, przy użyciu specjalnych narzędzi i uchwytów.
Wymiary łożysk wzdłużnych, pierścieni i podkładek
Jednostka wymiary: mm
| Średnica zewnętrzna | Int. średnica | Grubość | № |
| 70 | 55,7 | 1,4 | #1 |
| 70 | 55,7 | 1,8 | |
| 70 | 55,7 | 2,2 | |
| 70 | 55,7 | 2,6 | |
| 70 | 55,7 | 1,8 | #2 |
| 48,9 | 37 | 1,0 | #3 |
| 48,9 | 37 | 1,2 | |
| 48,9 | 37 | 1,4 | |
| 48,9 | 37 | 1,6 | |
| 48.9 | 37 | 1,8 | |
| 48,9 | 37 | 2,0 | |
| 48,9 | 37 | 2,2 | |
| 48,9 | 37 | 2,4 | |
| 48,1 | 34,4 | - | #4 |
| 40 | 21 | 2,4 | #5 |
| 42,6 | 28 | - | #6 |
| 54 | 38,7 | 1,6 | #7 |
| 52 | 36,4 | - | #8 |
| 41 | 28 | - | #9 |
| 39 | 28 | 1,2 | #10 |
| 38 | 22,2 | - | #11 |
| 52 | 36,4 | - | #12 |
| 58 | 44 | - | #13 |