Napięcie wyjściowe czujnika wynosi 800 mV, jeśli mieszanka paliwowa jest bogatsza niż teoretyczna, a napięcie wynosi 100 mV, jeśli mieszanka paliwowa jest uboższa (wyższe stężenie tlenu w spalinach).
Na podstawie tych danych sterownik silnika zmienia stosunek paliwa w mieszance paliwowo-powietrznej.
Badanie
Notatka.
- 1. Przed sprawdzeniem rozgrzej silnik, aż temperatura płynu chłodzącego wyniesie 80-95°C.
- 2. Za pomocą dokładnego woltomierza cyfrowego zmierzyć napięcie wyjściowe czujnika.
1. Odłącz złącze od sondy lambda i podłącz woltomierz do złącza sondy lambda.
2. Zmieniając prędkość obrotową silnika, zmierzyć napięcie wyjściowe sondy lambda. Jeśli napięcie wyjściowe czujnika nie jest zgodne ze specyfikacją, wymień czujnik.
Moment dokręcania: 50–60 Nm