Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
Spuść płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika i odłącz wąż od złączki wylotowej płynu chłodzącego na pompie wodnej.
2. Zdejmij pasek klinowy i koło pasowe pompy wodnej.
3. Zdejmij osłony paska zębatego.
4. Wykręć śruby mocujące pompę wodną, a następnie zdejmij poziom napięcia generatora.
5. Wyjmij pompę wodną z bloku cylindrów.
Badanie
1. Sprawdź każdą część pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub zużycia iw razie potrzeby wymień zespół pompy.
2. Obróć wał pompy wodnej i sprawdź, czy obraca się płynnie i nie wydaje hałasu.
3. Sprawdź, czy z pompy nie wycieka płyn chłodzący. Jeśli występuje wyciek z otworu «A», uszczelnienie pompy jest uszkodzone. W razie potrzeby wymień pompę wodną.
2. Załóż nową uszczelkę na pompę wodną, zamontuj pompę i zabezpiecz ją śrubami.
Moment obrotowy:
- Silnik 1,3 l: 12–15 Nm
- Silnik 1,1 l: 8–10 Nm
- silniki 1,5, 1,6 l:
- śruby A: 12–15 Nm
- śruby B: 20–27 Nm
3. Załóż pasek zębaty i wyreguluj jego napięcie.
4. Założyć osłony paska zębatego.
5. Zamontować koło pasowe pompy wodnej i pasek klinowy, a następnie wyregulować napięcie paska.
6. Napełnij układ chłodzenia wymaganą ilością wymaganego płynu chłodzącego.
7. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia.