Wycofanie
Uwaga! Przed wyjęciem wałów napędowych należy przykryć ręcznikiem wszelkie ostre krawędzie w pobliżu wałów napędowych, aby ochronić osłony przed uszkodzeniem.
Uwaga! Podczas demontażu wału napędowego należy uważać, aby nie rozciągnąć przegubu homokinetycznego, gdyż może to spowodować rozerwanie się wewnętrznych elementów przegubu i ewentualne jego uszkodzenie. Przegub homokinetyczny i osłona ochronna muszą być dobrze chronione podczas prac na wałach napędowych lub w ich pobliżu.
1. Zdejmij przednie koło.
2. Wyjmij zawleczkę, odkręć nakrętkę koronową i zdejmij podkładkę mocującą półoś napędową do piasty przedniego koła.
3. Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy. Za pomocą ściągacza 09568-34000 wypchnij czop przegubu kulowego ze zwrotnicy.
Uwaga! Przymocuj ściągacz do najbliższego elementu samochodu za pomocą linki.
4. Zdejmij zacisk i przymocuj go miękkim drutem do słupka A.
5. Za pomocą czujnika zegarowego zmierz bicie i luz osiowy piasty przedniego koła.
6. Za pomocą ściągacza 09568-34000 odłącz przegub kulowy dolnego ramienia od zwrotnicy.
7. Zdejmij czujnik prędkości ze zwrotnicy.
8. Zaznaczyć położenie i wykręcić śruby mocowania dolnej części zębatki przedniego wspornika zawieszenia do pięści obrotowej.
9. Wybij wał napędowy z piasty przedniego koła młotkiem kapronowym. Jeśli wał napędowy jest mocno osadzony w piaście przedniego koła, spryskaj obszar wielowypustu rozcieńczalnikiem impregnującym, a następnie ponownie dokręć nakrętkę kołnierza, aż będzie równo z końcem wałka. Uderz w nakrętkę mosiężnym młotkiem, aby wybić wał napędowy z piasty.
10. Usuń obrotową pięść wraz z nawą przedniego koła.
Demontaż
1. Wykręć dwie śruby i zdejmij tarczę hamulcową z nawy przedniego koła.
2. Zdejmij pierścień zabezpieczający.
3. Zamontować narzędzia specjalne 09517-29000, 09517-21500, jak pokazano.
4. Obracając narzędzie specjalne, zdejmij nawę przedniego koła z obrotowej pięści.
5. Zdejmij narzędzie specjalne i pierścień przeciwpyłowy.
6. Za pomocą narzędzia specjalnego 09495-33000, 09551-31000 zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska z piasty.
7. Za pomocą narzędzia specjalnego 09495-33100, 09517-29000 zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska ze zwrotnicy.
Badanie
1. Sprawdź piastę pod kątem pęknięć i zużycia.
2. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem zużycia i uszkodzeń.
3. Sprawdź obrotową pięść pod kątem pęknięć.
4. Sprawdź łożysko pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
Montaż
1. Nałóż cienką warstwę smaru na otwór zwrotnicy i zewnętrzną bieżnię łożyska.
2. Za pomocą prasy z trzpieniem 09495-33100 o odpowiedniej średnicy wcisnąć nowe łożysko koła.
- Nie wywieraj nacisku na wewnętrzną bieżnię łożyska.
- Podczas montażu zawsze używaj nowego łożyska.
3. Załóż pierścień sprężysty w rowku pięści obrotowej.
4. Załóż pierścień przeciwpyłowy.
5. Za pomocą prasy z trzpieniem 09495–33100 o odpowiedniej średnicy wcisnąć piastę w łożysko koła.
Uwaga! Nie wywierać nacisku na zewnętrzną bieżnię łożyska.
6. Zamontować tarczę hamulca.
7. Za pomocą specjalnego narzędzia 09517–21500 przykręcić piastę do zwrotnicy, dokręcając śrubę narzędzia momentem 200–260 Nm.
8. Obróć piastę kilka razy tak, aby elementy łożyskowe znalazły się na swoim miejscu.
9. Zmierz moment obrotowy wymagany do obrócenia łożyska. Moment obrotowy: nie więcej niż 1,8 Nm.
10. Jeśli moment obrotowy wynosi 0 Nm, zmierzyć luz łożyska piasty.
11. Jeśli moment obrotowy przekracza wymaganą wartość, oznacza to, że łożysko nie jest prawidłowo zamontowane w zwrotnicy i piaście. Zdemontować zwrotnicę i ponownie ją zamontować. Luz osiowy łożyska: nie więcej niż 0,008 mm.
12. Usuń narzędzie specjalne 09517-21500.
13. Zamontować tarczę hamulcową i zabezpieczyć śrubami.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga! Dokręcić połączenia gwintowane wymaganym momentem obrotowym w następującej kolejności:
- Nakrętka mocowania wału napędowego: 200–260 Nm
- Nakrętka mocowania sworznia przegubu kulistego dźwigni dolnej do pięści obrotowej: 60–72 Nm
- Nakrętka mocowania pięści obrotowej do zębatki: 130–150 Nm
2. Ustaw zębatkę i wał napędowy w obrotowej pięści.
3. Podłącz czujnik ABS.
4. Zamontuj zacisk.
5. Dokręć czop przegubu kulowego dolnego ramienia do zwrotnicy.
6. Dokręć nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy i zabezpiecz ją zawleczką.
7. Załóż podkładkę i dokręć nakrętkę koronową.
8. Załóż zawleczkę.
9. Zamontuj koło.