Demontaż
1. W kolejności pokazanej na rysunku wykręć śruby głowicy cylindrów w 2–3 przejściach.
2. Za pomocą narzędzia specjalnego 09222 - 27300 ściśnij sprężynę zaworu i usuń krakersy z trzpienia zaworu. Powoli zwolnij napinacz sprężyny i zdejmij sprężynę zaworu, kołpak sprężyny i zawór z głowicy cylindrów.
Uwaga! Przygotuj ponumerowane plastikowe torby lub pojemniki do przechowywania zaworów.
3. Za pomocą szczypiec zdejmij korek deflektora oleju.
Uwaga! Nie używaj ponownie uszczelki olejowej.
Badanie
Głowica cylindra
1. Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem uszkodzeń, pęknięć, wycieków oleju i płynu chłodzącego. W razie potrzeby wymień głowicę cylindrów.
2. Usuń osady kamienia, szczeliwa i węgla. Przedmuchać kanały smarowania sprężonym powietrzem.
3. Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza w sześciu kierunkach sprawdź płaskość głowicy cylindrów. W razie potrzeby przeszlifuj głowicę cylindrów.
Odchylenie standardowe od płaskości:
- o szerokości 0,03 mm;
- na długości 0,09 mm;
- po przekątnej 0,012 mm.
Zawory
1. Oczyścić zawór szczotką drucianą.
2. Sprawdzić każdy zawór pod kątem zużycia, uszkodzeń i odkształceń w obszarach A i B iw razie potrzeby naprawić lub wymienić. Jeśli koniec pręta jest skorodowany lub zużyty, w razie potrzeby przywróć sfazowania. To odzyskiwanie powinno być ograniczone do minimalnego usuwania metalu.
Sprawdź również grubość krawędzi roboczych.
Grubość wargi zaworu:
- Zawory wlotowe: 1,16 mm
- Zawory wydechowe: 1,30 mm
Sprężyna zaworu
1. Sprawdź każdą sprężynę zaworu pod kątem pęknięć lub uszkodzeń. Zmierz swobodną długość sprężyny.
2. Zamontować sprężynę na płaskiej poziomej powierzchni i zmierzyć odchylenie wierzchołka sprężyny od płaszczyzny pionowej.
- Długość sprężyny bez obciążenia: 39,14 mm
- Długość sprężyny pod obciążeniem 21,4 kg: 32 mm
- Dopuszczalne odchylenie sprężyny od płaszczyzny pionowej: nie więcej niż 1,5°
- Maksymalna dopuszczalna redukcja długości: -1 mm
- Maksymalne dopuszczalne odchylenie sprężyny od płaszczyzny pionowej: nie więcej niż 4°
Prowadnice zaworów
Sprawdź luz między trzpieniem zaworu a prowadnicą zaworu. Jeśli luz przekracza limit, wymień prowadnicę zaworu na nadwymiarową tuleję.
Luz między trzpieniem a prowadnicą zaworu:
- Zawory wlotowe: 0,022-0,067 mm
- Zawory wydechowe: 0,005-0,095 mm
Maksymalny dopuszczalny luz między trzpieniem zaworu a prowadnicą zaworu:
- Zawory wlotowe: 0,1 mm
- Zawory wydechowe: 0,15 mm
Włożyć gniazdo zaworu
Sprawdzić gniazdo zaworu pod kątem przegrzania i uszkodzenia gniazda stykającego się z grzybkiem zaworu. W razie potrzeby napraw lub wymień gniazdo zaworu.
Przed wymianą lub naprawą gniazda zaworu sprawdź, czy prowadnica zaworu nie jest zużyta. Jeśli prowadnica zaworu jest zużyta, wymień ją.
Montaż
1. Proszę wyczyścić części przed instalacją.
2. Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na wszystkie powierzchnie ślizgowe.
1. Zamontuj gniazdo sprężyny.
2. Za pomocą narzędzia specjalnego 09222-27200 zamontuj uszczelkę olejową.
1. Nie używaj ponownie starych uszczelek olejowych.
2. Nieprawidłowy montaż uszczelnienia trzonka zaworu niekorzystnie wpływa na jego wargę uszczelniającą poprzez mimośród i powoduje wyciek oleju silnikowego przez prowadnice zaworów. Podczas montażu uważaj, aby nie przekręcić uszczelnienia olejowego.
3. Nasmaruj trzpień zaworu olejem silnikowym i zamontuj zawór. Podczas montażu zaworu nie należy stosować dużej siły, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego. Sprawdź płynność ruchu zaworu.
4. Zamontować sprężyny i ustalacze sprężyn. Sprężyny należy montować emaliowaną stroną w kierunku uchwytów sprężyn.
5. Za pomocą narzędzia specjalnego 09222-27300 ściśnij sprężynę. Zainstaluj krakersy i wyjmij specjalne urządzenie do ściskania sprężyny.
Uwaga! Podczas ściskania sprężyny upewnij się, że nasadka procy nie jest ściśnięta przez napinacz sprężyny.
6. Oczyść wszystkie współpracujące powierzchnie bloku cylindrów i głowicy cylindrów.
7. Określ grubość uszczelki głowicy cylindrów:
- zmierzyć występ tłoka zainstalowanego w GMP w stosunku do powierzchni współpracującej bloku cylindrów;
- zgodnie z występem tłoka zgodnie z tabelą wybierz grubość uszczelki. Jako występ tłoka wymagana jest średnia z ośmiu pomiarów. Nawet jeśli jeden pomiar przekracza dopuszczalne granice, grubość uszczelki należy dobrać na podstawie pomiaru występu tego punktu.
8. Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów zaznaczoną powierzchnią w kierunku głowicy cylindrów.
9. W kolejności pokazanej na rysunku dokręcić śruby głowicy cylindrów. Moment dokręcania: 50 Nm obrót o 120°.
wydajność | 2,0 litra | ||
| Wartość średniego wysunięcia tłoków | 0,194–0,337 mm | 0,337–0,440 mm | 0,440–0,542 mm |
| Grubość uszczelki | 1,13±0,05 mm | 1,23±0,05 mm | 1,33±0,05 mm |
| Limit każdego rozładowania | 0,43 mm | 0,53 mm | – |
| Znaki identyfikacyjne | 001 | 002 | 003 |