Silnik — demontaż i montaż

Uwaga: Benzyna jest bardzo łatwopalna, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas prac przy jakiejkolwiek części układu paliwowego. Nie palić ani nie dopuszczać do otwartego ognia w miejscu pracy. W przypadku kontaktu benzyny ze skórą należy natychmiast przemyć ją dużą ilością wody z mydłem. Noś okulary ochronne i miej pod ręką gaśnicę podczas pracy przy jakimkolwiek elemencie układu paliwowego.

Wycofanie

Po odłączeniu przewodów od akumulatora wyjmij akumulator.



Zakryj błotniki samochodu, są do tego specjalne pokrowce, ale mogą się sprawdzić zwykłe narzuty lub stare koce. Zdejmij kaptur.



Wyjmij filtr powietrza.

Oznacz wszystkie węże podciśnieniowe, przewody elektryczne, przewody uziemiające i przewody paliwowe, aby zapewnić późniejszą prawidłową instalację, a następnie odłącz je. Do znakowania odpowiednie są kawałki taśmy elektrycznej z nadrukowanymi numerami. Jeżeli istnieje możliwość splątania węży i/lub przewodów, można narysować schemat komory silnika i wyraźnie zaznaczyć wszystkie przewody, węże i przewody elektryczne.


Podnieś pojazd i zamocuj go na podporach (kozy). Spuścić cały płyn z układu chłodzenia.

Oznacz i odłącz wszystkie przewody płynu chłodzącego od silnika.



Zdejmij dolną osłonę ochronną (jezeli tam).

Odłącz układ wydechowy od silnika, usuwając w tym celu zacisk i wspornik (2).



Odłącz drążek zmiany biegów.

Modele z manualną skrzynią biegów

• Wymontuj mechanizm sterowania skrzynią biegów.

Modele z automatyczną skrzynią biegów

• Odłącz kabel sterowania skrzynią biegów.

Odłącz złącze sprężarki układu klimatyzacji.


Odłącz przewody rozruchowe.

Odłącz przewody paliwowe od silnika do podwozia. Zamknąć lub zacisnąć złączki/węże.

Odłącz przewód masowy od obudowy sprzęgła i odłącz siłownik sprzęgła.

Poluzuj śrubę kolumny kierownicy.



Podnieś przód samochodu i zdejmij koła.

Zdejmij osłonę boczną (A), poprzez odkręcenie śrub (W).



Zawieś zacisk koła na drucie.



Odłącz zwrotnicę od kolumny zawieszenia.




Odłącz czujnik prędkości koła (A) (modele z ABS).



Za pomocą dziurkacza lub specjalnego narzędzia wyjmij wały napędowe (1) z obudowy skrzyni biegów (2).



Zawieś wały napędowe do korpusu na drucie.

Wymontować rozdzielacz zapłonu (jezeli tam).

Spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju (Jeśli to konieczne).


Możesz wyjąć rozrusznik i alternator, odkręcając w tym celu mocowania.



Odłącz przedni stabilizator od przedniego mocowania i obróć je do pozycji, która nie przeszkadza w wyjęciu silnika z pojazdu.

Podeprzyj ciężar skrzyni biegów za pomocą podnośnika. Umieść kawałek drewna między podnośnikiem a skrzynią biegów, aby zapobiec uszkodzeniu.

Przymocuj specjalną linkę lub łańcuch do elementów ładunkowych silnika i skrzyni biegów.



Ustaw wyciągarkę w pozycji roboczej i przymocuj do niej linkę/łańcuch. Napręż linkę/łańcuch.

Przestroga: Nie stawaj pod silnikiem, jeśli jego ciężar jest podtrzymywany tylko przez podnośnik lub wciągarkę.

Poluzuj śruby mocujące silnik do nadwozia.













Odłącz drążki sterujące skrzynią biegów.

Silnik 2,0 litra: odkręcić śruby (A) i (W) dolne mocowania silnika (patrz ryc. po prawej).

Sprawdź ponownie, czy nic innego nie trzyma silnika ze skrzynią biegów w nadwoziu. Jeśli coś się pojawi, odłącz go.

Lekko opuść silnik, aby odłączyć wsporniki.

W razie potrzeby przesuń silnik do przodu.



Podnoś silnik powoli. Upewnij się, że nic nie zwisa z silnika, gdy wciągarka jest opuszczona.

Opuść silnik na stół warsztatowy.

Sprawdź mocowania silnika i skrzyni biegów. Jeśli są zużyte lub uszkodzone, wymień je.

przód (A) i góra (B) zamontować mocowania silnika zgodnie z oznaczeniami (strzałki). Nie myl.



Pamiętaj, że z przodu (I) i z powrotem (II) tuleje gumowe mają inną konstrukcję.



Ostrożnie włóż silnik do komory silnika.

Wyrównaj otwory we wspornikach silnika z otworami w ramie, włóż śruby, mocno je dokręcając.

Ponownie podłącz wszystkie odłączone elementy silnika/skrzyni biegów.

Wlej płyn chłodzący i olej do skrzyni biegów. Sprawdź poziom płynu hamulcowego i sprawdź działanie hamulców.

Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków i czy wszystkie elementy działają prawidłowo. Zamontuj maskę i sprawdź samochód w ruchu.