Wyciągnij bagnet, aby sprawdzić (wskaźnik poziomu oleju) i wytrzeć czystą szmatką.
Ponownie włóż bagnet i ponownie go wyciągnij. Poziom oleju musi znajdować się między górnym i dolnym oznaczeniem.
Jeśli poziom oleju sięga dolnego oznaczenia, należy dolać oleju. Objętość oleju między dwoma znakami wynosi około 1 litra, więc można z tego wywnioskować, ile oleju brakuje.
Nigdy nie przepełniaj silnika olejem, tj. jego poziom nie powinien przekraczać górnego znaku.
Co 10 tysięcy kilometrów lub przynajmniej raz w roku należy wymienić olej silnikowy i filtr oleju. Okres między wymianami oleju należy skrócić, jeśli samochód często jeździ z przyczepą lub w bardzo zapylonych warunkach, z ciągłymi przejazdami na krótkich dystansach (np. dojazdy na mniej niż 7-8 km), przy temperaturach powietrza poniżej zera lub przy częstych postojach w korkach, gdy silnik musi długo pracować na biegu jałowym.
Podnieś samochód z przodu (jeśli jest to potrzebne) i wykręć korek spustowy oleju na dnie miski olejowej.
Aby przyspieszyć spuszczanie oleju, odkręć korek wlewu oleju lub wskaźnik poziomu oleju Olej powinien być ciepły, ale nie gorący
Po spuszczeniu oleju oczyść korek spustowy i wkręć go z powrotem na miejsce.
Filtr oleju - wymiana
Aby wymienić element filtrujący, zaleca się użycie specjalnego klucza. Taki klucz można kupić w wielu sklepach, na rynku lub samodzielnie.
Jeśli klucz nie jest dostępny, a filtr wymaga wymiany, możesz wbić śrubokręt lub wybijak w filtr i odkręcić filtr.
Samodzielne urządzenie do odkręcania filtra oleju
1 - pasek cienkiego metalu lub płótna szmerglowego, złożony na pół z wycięciem;
2 - oś;
3 - dźwignia (śrubokręt itp.)
Po odkręceniu filtra dokładnie wyczyść gniazdo na bloku cylindrów i nasmaruj uszczelkę filtra olejem silnikowym. Wkręć nowy filtr, aż o-ring zaskoczy i dokręć go ręcznie od tej pozycji o 1/2-3/4 obrotu bez użycia dodatkowej siły.
Napełnij silnik olejem przez szyjkę wlewu oleju.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez chwilę. Sprawdź, czy połączenie filtra nie przecieka.