Mechanizm korbowy — urządzenie

Tłoki i cylindry

W górnej jednej trzeciej każdego tłoka w odpowiednich rowkach umieszczone są trzy pierścienie tłokowe. Są one dociskane do ścianki cylindra pod działaniem sił sprężyny. Oba górne pierścienie tłokowe blokują drogę gazów z komory spalania do skrzyni korbowej silnika, natomiast dolny pierścień zgarniający olej zapobiega przedostawaniu się oleju ze skrzyni korbowej silnika do komory spalania.

Cylinder, w którym tłok porusza się w górę iw dół, wykonany jest w bloku silnika z żeliwa szarego. Otwory cylindrów honowane (błyszczący) w poprzek. Ściany nie powinny być całkowicie gładkie, ponieważ. w przeciwnym razie olej potrzebny do smarowania cylindra nie może się na nich zatrzymać. Otwory cylindrów są o 0,03 mm większe niż odpowiadające im tłoki. Cylindry podczas naprawy silnika można przeszlifować nawet trzykrotnie.

Wał korbowy

Zadaniem wału korbowego jest zamiana ruchu posuwisto-zwrotnego tłoków w cylindrach na ruch obrotowy Oddzielne kolana (korby) usytuowane względem siebie pod pewnymi kątami. W przypadku rozważanych silników znajdują się one pod kątem 180°, tj. stanąć naprzeciw siebie. Aby zapewnić pracę bez wibracji, przeciwwagi znajdują się na przeciwległych końcach czopów wału korbowego.

Aby uniknąć zginania wału korbowego podczas pracy, opiera się on na 5 łożyskach głównych w bloku silnika. Każda korba z korbowodem po lewej i po prawej stronie «podparte» główne łożyska.

Z tyłu w stosunku do kierunku ruchu na wale korbowym znajduje się tarcza z kołem koronowym dla koła zębatego rozrusznika. Jest to albo koło zamachowe, na którym wzmocnione jest sprzęgło, a tym samym połączenie ze skrzynią biegów (punkt kontrolny) lub tarcza napędowa na przemienniku momentu obrotowego automatycznej skrzyni biegów. Na drugim końcu wału korbowego przykręcone jest koło zębate napędzające pasek zębaty oraz koło pasowe paska klinowego (pasy).

Uwaga: Elementy montażowe bloku cylindrów silnika 2,0 litra są wykonane w ten sam sposób.

Na czopach korbowodu wału korbowego zamontowane są cztery korbowody z wymiennymi panewkami łożysk. Na drugim końcu są wykonane z brązu tuleje pod sworznie tłokowe «Ruchomy». Tłoki i sworznie tłokowe mogą zatem lekko poruszać się w przód iw tył na korbowodzie.