Kolejność wykonania
1. Zainstaluj manometry na linii.
2. Sprawdź napięcie paska napędowego sprężarki.
3. Uruchom silnik, pozwól mu pracować z prędkością 1500 obr./min-1.
4. Sprawdź sprężarkę pod kątem następujących usterek:
- wskazania manometru niskiego, jednak nie niższego niż wymagany, oraz wskazania manometru wysokiego, nie wyższego jednak niż wymagany;
- metaliczny dźwięk;
- wyciek z uszczelnienia wału.
W przypadku jakiejkolwiek usterki sprężarka musi zostać naprawiona.
5. Sprawdź sprzęgło elektromagnetyczne:
- podnieść samochód;
- sprawdź tarczę dociskową i wirnik pod kątem smaru;
- sprawdź łożysko sprzęgła pod kątem hałasu i wycieków smaru;
- Zmierz rezystancję cewki za pomocą omomierza.
Jeśli rezystancja nie jest zgodna ze specyfikacją, wymień cewkę:
- Za pomocą dodatkowego przewodu podać napięcie z bieguna dodatniego akumulatora na styk złącza cewki, przy czym sprzęgło elektromagnetyczne powinno być zasilone.
Jeśli sprzęgło elektromagnetyczne nie jest zasilane, wymień cewkę.
Rezystancja cewki: 3,11±0,08 oma przy 12,8 V i 20°C