A szivattyú lapátos, centrifugális, ékszíjjal hajtott.
Szilárd töltésű termosztát, amely melegítés hatására kitágul (nyitó szelep) és kihűlve összehúzódik (zárószelep). A termosztátszelep a célhőmérsékleten nyitni kezd (körülbelül 80-84°C). Körülbelül 95°C hőmérsékleten a termosztátszelep teljesen nyitva van.
A hűtősapka két biztonsági szeleppel rendelkezik - gőz és vákuum. A gőzszelep kinyílik, hogy a gőzt a kimeneti csövön keresztül eltávolítsa (tömlőt), amikor a hűtőrendszerben a nyomás meghaladja a megengedett legnagyobb értéket (hűtőfolyadék hőmérséklet 110-120°C, szelep nyitási nyomás). Levegő (vákuum) a szelep kinyílik, hogy csökkentse a hűtőrendszerben a motor leállítása és a hőmérséklet csökkenése után keletkező vákuumot (nyomás -7 kPa vagy kevesebb).
A szelep kinyitása lehetővé teszi, hogy a hűtőfolyadék visszatérjen a rendszerbe a tágulási tartályból.
Az automata sebességváltóval szerelt járműveken az alsó hűtőtartályba hőcserélőt szerelnek be az automata sebességváltó folyadékának hűtésére (ATF).