A Hyundai Getz autó története és leírása

Getz - szubkompakt autó (B-osztály az európai szabványok szerint), amelyet a dél-koreai Hyundai cég gyártott 2002 és 2011 között. Kanada, Kína és az USA kivételével az egész világon értékesítik. A Hyundai Európai Mérnöki Központjában, Frankfurtban, Németországban fejlesztették ki. Először a 2002-es Genfi Autószalonon mutatták be. Dél-Koreában Click néven, Indiában Getz Prime, Japánban TB néven árulták (Think Basic), Malajziában - Inokom Getz, Venezuelában - Dodge Brisa. A szerelést Venezuelában, Egyiptomban, Indiában, Malajziában, Tajvanon és Dél-Koreában hajtották végre. Az autót 2011-ig gyártották, még azután is, hogy utódjai – az i20 2008-ban Európában és az Accent RB 2010-ben Dél-Koreában – megjelentek.

A Hyundai Getz karosszériája csak 3 vagy 5 ajtós ferdehátú volt. A motor elöl keresztirányban helyezkedik el, elsőkerék-hajtással. Váltó 5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automata. A motorok választéka meglehetősen változatos. A benzinmotorokat öt négyhengeres soros motor képviseli, amelyek térfogata 1,1, 1,3, 1,4, 1,5 és 1,6 liter, kapacitása 62-105 LE. Három dízelmotor van - egy 3 hengeres sormotor, 1,5 literes űrtartalommal, 79 LE teljesítménnyel. és két 1,5 literes 4 hengeres soros motor 87 és 108 LE teljesítménnyel, mindegyik turbófeltöltéssel.

2008 és 2011 között a Getz elektromos változatát Blade Electron néven árulták Új-Zélandon és Ausztráliában. Ennek a modellnek a végsebessége 120 km/h, hatótávolsága pedig 120 km teljesen feltöltött állapotban.

2005-ben a Getz arculatfelújítást hajtott végre, amelyet ősszel a Frankfurti Autószalonon mutattak be. Az első-hátsó külső, a fényszórók és a hűtőrács át lett alakítva, valamint az 1,5 literes dízel és 1,4 literes benzinmotorok is módosultak. A műszerfalat és a belső burkolatot is frissítették.

Az Egyesült Királyságban GSI, CDX és Sport, míg Új-Zélandon XD és XE felszereltségi szintek voltak. Ausztráliában a felszereltségi szintek XL, GL és FX voltak. Az arculatváltás után az XL-t és a GL-t elhagyták, az FX-et pedig a sportos SXi burkolat váltotta fel. A többi modell ún «Getz». 2006 első felében az SXi-t elvetették, csak az alapfelszerelés maradt meg 1,4 vagy 1,6 literes motorokkal. 2008 elején a Getz 1.4-et S-nek, az 1.6-ot SX-nek nevezték el.

A maximális felszereltség része az első és oldallégzsák, az ABS elektronikus fékerőelosztással (EBD), központi zár távirányítós értesítéssel, 14 colos alufelnik, első ködlámpa, klíma, elektromos tükrök, elektromos napfénytető, első és hátsó elektromos ablakemelő, CD lejátszó és fedélzeti számítógép. További lehetőségként a bőr kárpitozás, színezés volt «fémes», műholdas navigáció, elektronikus menetstabilizáló (ESC), kipörgésgátló (TSC), kihangosító és MP3 lejátszó USB csatlakozással.

2004-ben az autót az Euro NCAP tesztelte, és négycsillagos általános értékelést kapott. A tesztelt modell vezető- és utasoldali légzsákokkal, övfeszítőkkel ellátott első biztonsági övekkel és terheléshatárolóval volt felszerelve. A leírás alapján - «ésszerűen kiegyensúlyozott hatékonyság» És «általában jó» gyermekek védelme. Az autó kialakítását azonban erősen befolyásolta a rossz gyalogosvédelem.

2008-ban az ausztrál ANCAP cég a Getz biztonságát 5 csillagból 4 csillagra értékelte (pontszám: 25,35 a 37-ből).

Hyundai Getz, vezetőülés

Hyundai Getz, szalon

Hyundai Getz, motortér