Emelje fel az autó elejét.
Csavarja ki a leeresztő csavart és engedje le a folyadékot.
Csavarja vissza a leeresztő csavart a helyére.
Csavarja ki a serpenyő rögzítőcsavarjait, és puha kalapáccsal ütögetve válassza le a sebességváltó házáról, és távolítsa el.
Figyelem: A folyadék egy része a serpenyőben marad a leeresztés után.
Lazítsa meg a négy csavart (1) és vegye ki a szűrőt, és tegyen egy újat a helyére, és húzza meg a csavarokat 7 Nm erővel.
Távolítsa el a régi tömítést a serpenyőből, és alaposan mossa le.
Tisztítsa meg a tömítésnyomokat a sebességváltó házán.
Helyezze be a raklapot új tömítéssel, és húzza meg egyenletesen a csavarokat 10-12 Nm erővel.
Lassan, kis adagokban öntsön új folyadékot az olajszintmérő pálca nyílásán keresztül.
Figyelem: A telepítés során legyen rendkívül tiszta.
Indítsa be a motort, nyomja le a fékpedált, és álló járművel kapcsoljon minden sebességfokozatba.
Ellenőrizze a folyadékszintet alapjáraton és a sebességváltó kar P állásában. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékot a jelig «20°C».
Melegítse fel a folyadékot 60°C körüli üzemi hőmérsékletre.
Figyelem: Hideg motor beindítása után az üzemi hőmérsékletet körülbelül 10 km megtétele után éri el.
Ellenőrizze a folyadékszintet. A folyadékszintnek a minimum és maximum jelzés között kell lennie; szükség esetén adjunk hozzá folyadékot.
A sebességváltó kezelőszerveinek tipikus elrendezése
1 - impulzusgenerátor (A);
2 - impulzusgenerátor (BAN BEN);
3 - fojtószelep helyzetérzékelő;
4 - mágnesszelep csatlakozója;
5 - olajhőmérséklet-érzékelő;
6 - járműsebesség-érzékelő;
7 - csatlakozó a diagnosztikai berendezések csatlakoztatásához;
8 - hajtásmód kapcsoló;
9 - automata sebességváltó vezérlőmodul;
10 - befecskendező rendszer vezérlőmodul (MPI);
11 - alapjárati kapcsoló.