Kerék kifutás

A kerék kifutásának mérésére mérőórát kell használni. Ebben az esetben a kerék a járművön maradhat, vagy szétszerelhető. Ez utóbbi esetben a kereket az agyra kell rögzíteni, például egy kiegyensúlyozó állványra. A mérések a keréken történnek, amikor a gumiabroncsot eltávolították vagy felszerelték. A sugárirányú és axiális kifutást a keréktárcsa belső és külső oldalán mérik. A jelzőt mereven rögzíteni kell egy rögzített támasztékhoz. A kifutást a kerék lassú forgatásával mérjük, a kerék egy fordulatára vonatkozó mutató szerint. Ha a kifutás mértéke a tartományon kívül esik, vagy a kerék vibrációja kiegyensúlyozással nem szüntethető meg, a kereket ki kell cserélni. A kifutás mérésénél nem szabad figyelembe venni a kerékfelület egyenetlenségeiből adódó hibákat: hegesztések, festékfoltok, karcolások stb.

• Acél kerekek radiális kifutás - 0,8 mm; axiális kifutás - 1,0 mm.
• Alumínium kerekek radiális kifutása - 0,78 mm; axiális kifutás - 0,8 mm.