Povlačenje
Pažnja.
Budući da se piezoelektrični injektor napaja istosmjernom strujom s maksimalnim naponom od 200 V, postoji opasnost od strujnog udara ako je upravljački vod kratko spojen, itd. Stoga, prilikom popravka injektora ili njegovog ožičenja, potrebno je odspojiti negativni (-) terminal baterije i pričekajte otprilike 30 sekundi.
Common rail sustav ubrizgavanja goriva radi pod vrlo visokim tlakom (otprilike 1800 bara). Stoga se radovi na sustavu ubrizgavanja ne smiju izvoditi dok motor radi i 30 sekundi nakon što se motor zaustavio.
Držite dijelove i radno područje čistima.
Obratite pozornost na strane tvari.
Zaštitni poklopac mlaznice, cijevi ili crijeva mora se ukloniti neposredno prije postavljanja.
Ne uklanjajte mlaznicu osim ako je potrebno.
Prilikom ugradnje injektora:
- Operite kontaktno područje injektora i zamijenite brtvu novom.
- Umetnite injektor okomito u glavu cilindra kako biste izbjegli oštećenja od udarca.
- Prije ugradnje injektora, očistite kontaktne površine brtve injektora i glave cilindra.
Prilikom ugradnje visokotlačnog voda za gorivo:
- Visokotlačni vod za gorivo ne smije se ponovno koristiti.
- Ispravno postavite maticu prirubnice.
1. Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF i odvojite minus (-) kabel baterije.
2. Odspojite konektor (A) brizgaljke i povratni vod (U) mlaznice.
3. Odspojite dovod goriva (S) visokotlačni.
Napomena: Prije spajanja ili nakon odspajanja povratnog voda mlaznice, provjerite je li čahura utikača potpuno podignuta iz utikača. Inače će zbog oštećenog čepa gorivo istjecati iz nastavka mlaznice.
Napomena: Povratni vod mlaznice je isključen.
1. Podignite čahuru utikača pritiskom na graničnik.
2. Uhvatite povratnu cijev s obje strane čepa i uklonite čep podizanjem iz nastavka mlaznice.
4. Uklonite vijak (A) stezaljku injektora, zatim uklonite injektor (U).
Napomena: Ako je injektor zaglavljen u glavi cilindra, koristite poseban alat (09351-4A300).
Montaža
1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Bilješka:
Prilikom spajanja visokotlačnog voda za gorivo, zategnite spojeve na navedeni moment pomoću posebnog alata [09314-27110].
Prilikom spajanja visokotlačnog voda za gorivo koji povezuje razvodnik goriva i mlaznicu, slijedite postupak u nastavku.
- Privremeno zavrnite matice na razvodnik goriva i mlaznicu.
- Serijski spojite stranu mlaznice i stranu razvodnika goriva.
Napomena: Priključak povratnog voda mlaznice: Moment pritezanja:
- Stezni vijak injektora: 29,4 - 33,4 Nm.
- Matica visokotlačnog voda za gorivo: 24,5 - 28,4 Nm.
1. S potpuno podignutom čahurom utikača, umetnite utikač na nazuvicu mlaznice dok ne sjedne na mjesto.
2. Gurnite čahuru utikača prema dolje dok ne klikne.
Unos podataka za pojedinačne mlaznice
Pažnja. Nakon zamjene injektora potrebno je ući u upravljačku jedinicu motora (ECM) pomoću skenera dijagnostičkog sustava (GDS) podaci o injektoru (7 znamenki) svaki cilindar.
1. Isključite paljenje.
2. Spojite skener dijagnostičkog sustava (GDS) na dijagnostičku utičnicu (DLC).
3. Uključite paljenje.
4. Odaberite «Vehicle, Model year, Engine, System» (auto, godina modela, motor, sustav).
5. Odaberite «Vehicle S/W Management» (Kontrola softvera vozila).
6. Odaberite «injector Specific Data» (Podaci za pojedinačne mlaznice).
7. Slijedite postupak prema uputama na zaslonu.
8. Nakon odabira «u redu» u prozoru «Writing success» (Snimanje je uspješno završeno) isključite paljenje.
9. Nakon otprilike 10 sekundi, uključite paljenje i ponovno provjerite pojedinačne podatke o mlaznicama pohranjene u ECM.
Napomena: U slučaju pogreške ponovno unesite podatke za pojedinačne brizgaljke (7 znamenki) na ECM.
Provjera tehničkog stanja
Ispitivanje kompresije
1. Isključite paljenje.
2. Spojite skener dijagnostičkog sustava (GDS) na dijagnostičku utičnicu (DLC).
3. Uključite paljenje.
4. Odaberite «Vehicle, Model year, Engine, System» (auto, godina modela, motor, sustav).
5. Odaberite «Vehicle S/W Management» (Kontrola softvera vozila).
6. Odaberite «Engine Test Function» (Provjerite funkciju motora).
7. Odaberite «Compression Test» (Ispitivanje kompresije).
8. Provedite test prema uputama na ekranu.
Unos podataka za pojedinačne mlaznice
Napomena: Ako je broj okretaja motora za jedan cilindar veći nego za ostale cilindre, kompresija u cilindru je niska.
Usporedba brzine u praznom hodu
1. Isključite paljenje.
2. Spojite skener dijagnostičkog sustava (GDS) na dijagnostičku utičnicu (DLC).
3. Uključite paljenje.
4. Odaberite «Vehicle, Model year, Engine, System» (auto, godina modela, motor, sustav).
5. Odaberite «Vehicle S/W Management» (Kontrola softvera vozila).
6. Odaberite «Engine Test Function» (Provjerite funkciju motora).
7. Odaberite «Idle Speed Comparision» (Usporedba brzine u praznom hodu).
8. Provedite test prema uputama na ekranu.
Usporedba ubrizgavanja goriva
1. Isključite paljenje.
2. Spojite skener dijagnostičkog sustava (GDS) na dijagnostičku utičnicu (DLC).
3. Uključite paljenje.
4. Odaberite «Vehicle, Model year, Engine, System» (auto, godina modela, motor, sustav).
5. Odaberite «Vehicle S/W Management» (Kontrola softvera vozila).
6. Odaberite «Engine Test Function» (Provjerite funkciju motora).
7. Odaberite «Injection Quantity Comparison» (Usporedba ubrizgavanja goriva).
8. Provedite test prema uputama na ekranu.