Provjera tlaka u cjevovodima za gorivo (vozila s benzinskim motorima)
1. Otpustite zaostali tlak u cijevi za gorivo.
Pažnja. Nakon uklanjanja releja pumpe za gorivo, može se prikazati kod greške (DTC). Uklonite ovaj kod skenerom (GDS) nakon završetka radova za otpuštanje zaostalog tlaka u cijevi za gorivo.
2. Ugradite poseban alat (SST).
Pažnja. Čak i nakon izvođenja operacija opisanih u «Otpuštanje zaostalog tlaka u cijevi za gorivo», u sustavu može postojati neki preostali tlak. Stoga, kako biste spriječili prskanje zaostalog goriva, prije odvajanja bilo kojih vodova za gorivo, pokrijte priključak crijeva tehničkom krpom.
Odvojite dovodnu cijev goriva od razvodnika goriva.
Ugradite mjerač tlaka goriva između dovodnog voda goriva i razvodnika goriva (pogledajte sliku ispod).
3. Pregledajte spoj dovoda goriva, razvodnika goriva i posebnih uređaja na curenje s uključenim paljenjem.
4. Izmjerite tlak goriva.
Pokrenite motor i izmjerite tlak goriva dok motor radi u praznom hodu. Tlak goriva: 324-363 kPa.
Napomena: Ako je tlak goriva izvan standarda, popravite ili zamijenite povezani dio (pogledajte tablicu u nastavku).
Ugasite motor i promatrajte promjenu mjerača goriva. Tlak ne smije pasti otprilike 5 minuta nakon što se motor zaustavi.
Napomena: Ako tlak goriva padne, popravite ili zamijenite povezani dio (pogledajte tablicu u nastavku).
Isključite paljenje.
5. Otpustite zaostali tlak u cijevi za gorivo (vidi odjeljak «Otpuštanje zaostalog tlaka u cijevi za gorivo»).
Pažnja. Nakon uklanjanja releja pumpe za gorivo, može se prikazati kod greške (DTC). Uklonite ovaj kod skenerom (GDS) nakon završetka radova za otpuštanje zaostalog tlaka u cijevi za gorivo.
6. Završetak testa:
Skinite specijalni alat s dovodne cijevi goriva i razvodnika goriva.
Spojite dovod goriva i razvodnik goriva.
Otpuštanje zaostalog tlaka u cijevi za gorivo
Pažnja. Čak i nakon izvođenja operacija opisanih u «Otpuštanje zaostalog tlaka u cijevi za gorivo», u sustavu može postojati neki preostali tlak. Stoga, kako biste spriječili prskanje zaostalog goriva, prije odvajanja bilo kojih vodova za gorivo, pokrijte priključak crijeva tehničkom krpom.
1. Okrenite ključ za paljenje u položaj «OFF» i odspojite minus (-) baterijska žica.
2. Uklonite relej (A) Pumpa za gorivo.
Pažnja. Nakon uklanjanja releja pumpe za gorivo, može se prikazati kod greške (DTC). Uklonite ovaj kod skenerom (GDS) nakon završetka radova za otpuštanje zaostalog tlaka u cijevi za gorivo.
3. Spojite negativnu žicu (-) baterija.
4. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu, zatim okrenite ključ za paljenje na «OFF» i pričekajte da se motor potpuno zaustavi.
5. Odvojite žicu od minusa (-) terminale baterije i ugradite relej (A) Pumpa za gorivo.
6. Spojite negativnu žicu (-) baterija.
7. Brisanje skenerom (GDS) kod kvara (DTC), koji se odnosi na relej pumpe za gorivo.