Generator — demontaža, montaža, provjera, demontaža, montaža

Povlačenje

1. Odvojite žicu od negativnog utikača akumulatorske baterije.

2. Odvojite konektor ventilatora hladnjaka i konektor ventilatora kondenzatora klima uređaja.


3. Odvrnite vijke pričvršćivanja nosača hladnjaka.

4. Otpustite vijak za podešavanje na šipki za podešavanje alternatora i uklonite pričvrsni vijak. Zatim podignite auto.

5. Odspojite konektor generatora i odvojite žicu od izlaza "U" generator.



6. Uklonite pogonski remen alternatora. Odvrnite maticu i vijak zglobnog pričvršćivanja generatora.



7. Podignite hladnjak i uklonite sklop generatora.

Montaža

1. Postavite alternator na mjesto i umetnite zakretni vijak. (Nemojte previše zatezati maticu zakretnog vijka.)

2. Gurnite alternator prema naprijed i odredite koliko odstojnika (svaka debljine 0,198 mm) mora se umetnuti između prednjeg nosača generatora i prednjeg poklopca motora (praznina "A" na slici).

Napomena: Odaberite dovoljno odstojnika kako ne bi otpali kada ih pokušate postaviti u procjep.

3. Umetnite odstojnike (praznina "A" na slici), spojite i zategnite maticu zakretnog vijka.

4. Nakon završetka instalacije, podesite napetost pogonskog remena alternatora.

Rastavljanje

1. Otpustite četiri stezna vijka.

2. Umetnite odvijač s ravnom glavom između prednjeg nosača alternatora i statora i koristite odvijač kao polugu da izvučete (dolje) prednji nosač generatora.

Bilješka:

• Nemojte umetati odvijač predaleko kako biste izbjegli oštećenje namota statora.
• Možda će biti teško ukloniti stražnji nosač alternatora jer smeta osigurač koji se koristi za pričvršćivanje stražnjeg ležaja. Kako biste olakšali uklanjanje stražnjeg nosača, zagrijte sklop ležaja lemilom od 200 W. Nemojte koristiti toplinski pištolj za grijanje, jer to može oštetiti ispravljačke diode.

Motori 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7 l.

Motori 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7 l.

3. Stegnite rotor u meku čeljusnu stegu sa stranom s remenicom prema gore.

Oprez: Pazite da ne oštetite rotor steznim čeljustima.

Motori 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7 l.

4. Otpustite maticu remenice, uklonite opružnu podlošku, zatim uklonite remenicu i odstojnik.

5. Uklonite prednji nosač alternatora i dva O-prstena.

6. Uklonite rotor iz škripca.

7. Odvrnite vijke za pričvršćivanje držača četke i bloka za ravnanje. Zatim odvrnite izlaznu maticu "U" generator.

8. Uklonite sklop statora sa stražnjeg nosača alternatora.

9. Skinite prsten za prašinu s držača četke.

10. Prije uklanjanja statora, odlemite tri žice namota statora od dioda glavnog ispravljača.

Bilješka:

• Prilikom lemljenja/odlemljivanja kontakata pazite da toplina iz lemilice što je moguće manje utječe na diode. Izvedite ove radnje što je brže moguće.
• Pazite da ne primijenite pretjeranu silu na pinove diode.

11. Prije odvajanja ispravljačke jedinice od držača četkica, odlemite dvije igle zalemljene na ispravljačku jedinicu.

Ispitivanje

Rotor

1. Provjerite postoji li prekid u namotu rotora.

Provjerite kontinuitet između kliznih prstenova. Ako je otpor premali (teži 0), to znači da postoji kratki spoj. U slučaju prekida kruga u namotu rotora ili kratkog spoja, zamijenite sklop rotora.

• Približni otpor: 3,1 ohma

2. Provjerite da namot rotora nije u kratkom spoju "masa". Provjerite kontinuitet između kliznog prstena i jezgre. Ako postoji zatvoreni krug (kratki spoj "masa") zamijenite sklop rotora.

Stator

1. Provjerite postoji li prekid u namotu statora. Provjerite kontinuitet između priključaka namota statora. Ako je krug namota otvoren (otpor teži beskonačnosti), zatim zamijenite sklop statora.



2. Provjerite odsutnost kratkog spoja u namotu statora "masa" (oni. nedostatak zatvorenog kruga između namota statora i jezgre). Ako je krug zatvoren (otpor teži nuli), zatim zamijenite sklop statora.

Provjera pozitivnog izlaza ispravljačke jedinice

1. Ohmmetrom provjerite je li strujni krug između pozitivnog" diode ispravljačke jedinice i izlaz namota statora je zatvoren (mali otpor).

2. Obrnite polaritet sondi ohmmetra i izmjerite otpor (ako je otpor mali, tj. krug je zatvoren u oba smjera, zatim dioda "slomljen"). Zamijenite sklop ispravljača.

Motori 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7 l.

Provjera negativnog terminala ispravljačke jedinice

1. Pomoću ohmmetra provjerite je li strujni krug između terminala "negativan" diode ispravljačke jedinice i izlaz namota statora je zatvoren (mali otpor).

2. Obrnite polaritet sondi ohmmetra i izmjerite otpor (ako je mali otpor. oni. krug je zatvoren u oba smjera, zatim dioda "slomljen"). Zamijenite sklop ispravljača.

Motori 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7 l.

Provjera tri diode ispravljačke jedinice

1. Ispitajte tri diode spajanjem ohmmetra na oba priključka svake diode. Za svaku diodu strujni krug mora biti zatvoren samo u jednom smjeru.

2. Nema zatvorenog kruga u oba smjera (ili ako postoji zatvoren krug u oba smjera) dioda je neispravna i ispravljačka jedinica (zajedno sa radijatorom za hlađenje) biti zamijenjen.

Motori 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7 l.

Zamjena četkica

1. Izmjerite duljinu izbočenog dijela četke prikazanog na slici i zamijenite četke ako je izmjerena vrijednost manja od granične vrijednosti.

• Granična vrijednost: 2 mm ili manje

Motori 2,0 l / 2,4 l.

Motor 2,7 l.

2. Ako trebate ukloniti četkicu, odlemite žicu četkice s držača četkice.

3. Kada postavljate novu četku, umetnite je u držač četke i zalemite žicu četke.

Skupština

Sastavljanje se vrši obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

Prilikom izvođenja radova montaže obratite pozornost na sljedeće:

Prije postavljanja rotora u stražnji nosač, umetnite tanku žicu u malu rupu na stražnjem nosaču kako biste pričvrstili podignute četke. Žicu treba ukloniti nakon postavljanja rotora.