Radovi na popravcima, koji se mogu izvesti bez uklanjanja agregata iz automobila
Mnogi popravci mogu se obaviti bez skidanja motora s vozila. Prije početka bilo kakvih radova preporučljivo je isprati motorni prostor i motor mlazom vode. Lakše je raditi s čistim motorom; osim toga, sprječava se onečišćenje unutarnjih elemenata motora.
Kako biste proširili radni prostor i ne oštetili boju karoserije, uklonite poklopac motora i blatobrane.
Ako postoje tragovi curenja ulja ili rashladne tekućine koji ukazuju na potrebu zamjene brtvila, tada se svi radovi obično izvode bez uklanjanja motora. Bez skidanja možete zamijeniti brtvu uljnog korita, glavu cilindra, brtve usisne i ispušne grane, prednje i stražnje poklopce, uljne brtve radilice.
Priključci kao što su pumpa za vodu, starter, alternator, razvodnik paljenja, usisni i ispušni razvodnik, pumpa za gorivo i karburator također se mogu ukloniti bez skidanja motora.
Budući da se glava cilindra može ukloniti bez skidanja motora, moguć je popravak mehanizma ventila.
Bez skidanja možete zamijeniti ili provjeriti stanje zupčastog remena, zupčanika, uljne pumpe, brtve prednjeg poklopca motora.
U ekstremnim slučajevima, kada potrebna oprema nije dostupna, klipni prstenovi, klipovi, klipnjače i ležajevi klipnjača mogu se zamijeniti bez skidanja agregata, a cilindri se mogu brusiti. Međutim, ne preporučuje se izvođenje ovih radova bez uklanjanja jedinice za napajanje, jer je potrebno temeljito čišćenje niza dijelova i neke pripremne radnje.
Remont motora
Nije uvijek lako doći do zaključka o izvedivosti remonta motora, jer je potrebno osloniti se na niz znakova. Velika kilometraža nije dovoljan pokazatelj potrebe za remontom, u isto vrijeme mala kilometraža ne isključuje potrebu za remontom. Najvažniji pokazatelj, očito, je pravodobnost struje (planirani) održavanje motora. Uz pravovremenu zamjenu filtra za ulje i zrak, te obavljanje svih ostalih potrebnih radova na održavanju, motor može pouzdano služiti više tisuća kilometara. Suprotno tome, nedovoljno održavanje može uzrokovati oštro smanjenje vijeka trajanja motora. Povećana potrošnja ulja ukazuje na istrošenost klipnih prstenova ili vodilica ventila. Morate biti sigurni da je razlog
povećana potrošnja ulja ne leži u curenju, a tek nakon toga zaključiti da su klipni prstenovi i vodilice neprikladni.
Da biste odredili opseg nadolazećih radova, izmjerite kompresiju u cilindrima motora ili provjerite nepropusnost komore za izgaranje, za što se preporuča kontaktirati iskusnog stručnjaka.
Ako se tijekom rada motora čuje povećana buka, udarci, tada je njihov vjerojatni uzrok istrošenost klipnjače ili ljuske glavnog ležaja.
Odvijte standardni senzor mjerača tlaka ulja i izmjerite tlak ulja manometrom, usporedite dobivenu vrijednost s onom navedenom u priručniku. Ako je tlak nizak, uzrok može biti istrošenost glavnih ležajeva radilice ili istrošenost pumpe za ulje.
gubitak snage, «kvarovi» kada motor radi, povećana buka iz mehanizma za distribuciju plina, povećanje potrošnje goriva ukazuju na potrebu za velikim remontom, pogotovo ako se svi ti čimbenici pojavljuju istovremeno. Ako sve prilagodbe ne dovedu do poboljšanja, tada je najprikladniji lijek za te probleme popravak.
Remont se sastoji u dovođenju dijelova motora u stanje navedeno u tehničkoj dokumentaciji za novi motor. Tijekom remonta zamjenjuju se klipni prstenovi, buše se stijenke cilindra na sljedeću popravnu veličinu (ili izbrušena).
Nakon popravka cilindara bit će potrebna i ugradnja novih klipova. Također je potrebno zamijeniti klipnjaču i glavne ležajeve; ako je potrebno, rukavce radilice treba izbrusiti kako bi se uspostavili potrebni zazori s klipnjačom i glavnim ležajevima. Mehanizam ventila se u pravilu ne mijenja, jer je njegovo stanje u vrijeme popravka sasvim zadovoljavajuće. Tijekom remonta motora popravljaju se i rasplinjač, razvodnik paljenja, starter i generator. Kao rezultat toga, nakon kvalitetnog popravka, motor bi trebao imati kvalitete gotovo nove jedinice i služiti bez greške dugo vremena.
Prije početka remonta motora pregledajte relevantne postupke remonta za grubu procjenu opsega i zahtjeva posla koji treba obaviti. Veći popravci su jednostavni, ali dugotrajni. Otprilike će trebati najmanje dva tjedna, posebno ako se radi o popravku i restauraciji dijelova (brušenje, bušenje) morat će otići u specijaliziranu radionicu. Provjerite dostupnost rezervnih dijelova i unaprijed se pobrinite za kupnju potrebnih posebnih alata i opreme.
Gotovo svi radovi mogu se obaviti sa standardnim setom alata, iako će biti potrebni precizni mjerni instrumenti za provjeru i utvrđivanje prikladnosti pojedinih dijelova. Često se stanje dijelova provjerava u specijaliziranim radionicama, koje također dobivaju preporuke za zamjenu ili obnovu dijelova.
Napomena: Kontaktiranje specijaliziranih radionica i servisa kako bi se odlučilo koje će se operacije održavanja i popravka obaviti u radionicama treba učiniti nakon što je motor potpuno rastavljen i svi dijelovi provjereni, posebno blok cilindra.
Budući da je stanje bloka cilindra odlučujući čimbenik pri donošenju odluke o daljnjem popravku ili kupnji novog ili prerađenog bloka cilindra, kupnja rezervnih dijelova ili strojna obrada trebaju se provoditi samo nakon temeljite provjere njegovog tehničkog stanja. Uzmite si za pravilo da je prava cijena popravka vrijeme, tada nećete morati plaćati ugradnju istrošenih ili popravke dijelova.
Zaključno, napominjemo da montažu bilo koje jedinice treba provesti vrlo pažljivo, u čistoj prostoriji, kako bi se izbjegli daljnji kvarovi popravljenog motora.
Remont motora: Alternative
Dostupne su brojne opcije za veliki remont. Odluka o zamjeni bloka cilindra, klipnjače i klipnjače te koljenastog vratila ovisi o nizu čimbenika, od kojih je najvažniji stanje bloka cilindra. Ostala razmatranja su trošak popravka, mogućnost pristupa opremi radionice, dostupnost rezervnih dijelova, vrijeme potrebno za dovršetak posla i relevantno iskustvo.
Ispod su neke od opcija za izvođenje velikog remonta.
Kupnja pojedinačnih rezervnih dijelova
Ako pregled pokaže da su blok cilindra i većina dijelova u zadovoljavajućem stanju i da se mogu koristiti u budućnosti, tada postaje ekonomski najisplativije kupiti zasebne rezervne dijelove. Potrebno je pažljivo ispitati blok cilindra, klipnjaču i skupinu klipa te radilicu. Čak i ako se otkrije lagano trošenje bloka cilindra, cilindri podliježu obveznom honanju.
Kompletna radilica
Ovaj komplet za popravak uključuje ponovno izbrušenu radilicu i set odgovarajućih klipova i klipnjača. Klipovi su već ugrađeni na klipnjače. Komplet također uključuje set klipnih prstenova, glavne i klipnjače. Ovi setovi obično uključuju klipove standardnih i svih veličina za remont.
Djelomični blok cilindra
Nepotpuni blok cilindra sastoji se od bloka cilindra s ugrađenim koljenastim mehanizmom i klipnom skupinom. Komplet uključuje nove glavne ležajeve i ležajeve klipnjače, razmaci u njima odgovaraju normi. Postojeća bregasta osovina, mehanizam ventila, glava cilindra i montirane jedinice montirane su na komplet. Troškovi strojne obrade su minimalni ili uopće nisu potrebni.
Kompletan blok cilindra
Potpuni blok cilindra sadrži cijeli komplet djelomičnih blokova cilindra plus uljnu pumpu, korito ulja, glavu cilindra, poklopac kućišta ležaja bregastog vratila, bregasto vratilo, sklop ventila, pogonske zupčanike bregastog vratila, zupčasti remen i poklopce remena. Svi ležajevi, brtve i brtve su novi. Na kompletu su ugrađeni samo usisni i ispušni razvodnik, priključci.
Dobro razmislite koja vam opcija najviše odgovara. Prije kupnje dijelova posavjetujte se u servisu automobila, s prodavačima rezervnih dijelova.